3500億投資 16年研發 140噸大飛機 獲亞洲第一稱號 僅一周就丟了

日本航空工業一直保持相當高的水平，曾經長期為亞洲航天大國，本世紀以來，更有大舉動，在投資超過3500億日元，歷時16年研成，完成國產大型運輸機C2型，於2016年服役。

大型運輸機C2型

該機為日本製造過的最大飛機，全長達43．9米，翼展44．4米，高14．2米，空重60噸，最大起飛重量140噸，曾獲亞洲第一稱號，只僅一周就丟了，被中國運20搶走了。

運20更大

該機性能不錯，2台美製CF6-80C2渦扇發動機，最大推力：266 kN，可以保證最大時速890公里，以及9800公里的航程。如果僅載20噸，飛行7600公里。貨艙長15．7米，寬4米，高4米，尺寸不算小了，可以運送輕型裝甲車，最大載重36噸。不僅可以空運，也可以空投，一次可以空投110人傘兵。

大型運輸機C2型

更為理想的是，該機完全具體了戰術運輸機的短距起降能力，最短起飛距離僅500米，故而對日本的意義不小，令日本第一次擁有空中戰略投送能力。

如今日本除了進行量產外，也打算開發改進型，包括：空中加油機，預警機等等，更想打著國際市場的主意。近年以來，日本已放開了軍貿限制，希望進軍國際軍貿市場，一入市場才知道，自然能拿得出手的東西太少，更受到美國的壓打。

大型運輸機C2型

現在情況有變，一，由於美國C17運輸機停產，大型運輸機領域，日本少了競爭對手，更因C2的發動機等為美國貨的，可以得到美國許可。二，因多方面的原因造成價格上漲，C2運輸機的單價高達230億日元，約2億美元以上，如今也不算特別貴了。

日本正打算向世界推銷國產大飛機，號稱要在競爭中力壓中國成亞洲第一，如今準備派該機出訪中東和紐西蘭等潛在客戶，以展示該運輸機。目前已有消息稱，目前阿聯酋對該機有興趣，正在了解該機的情況。

大型運輸機C2型與C1 對比

這確實是好消息，不過想真賣出去，難度不小，主要C2運輸機的性能有點尷尬，為載重30噸級的大中型運輸機，既不能與大型運輸機比性能，與運20比，載重能力上相當太多，運20可是60噸級的載重量，實際僅動力領先運20,但是那是美製發動機，這個領先算不到日本頭上；也不能與中型運輸機比，性能是超過，號稱：運載能力是C-130的4倍，巡航里程是C-130的兩倍，可是任務靈活度不行，成本等方面更高。如今將C2推消出去，對日本其實為一個相當大的問題！

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