LNG槽車BOG回收進管網設備選型

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隨著LNG產業的發展,客戶自身經濟效益和社會環保的壓力，LNG生產運營中BOG的排放已日益引起LNG運行企業和社會的關注.蚌埠艾普壓縮機製造有限公司於2008年成立BOG回收壓縮機研發小組，對LNG液化廠，LNG儲備站，LNG調峰站，LNG加氣站，L-CNG混合站等LNG使用運營企業LNG儲罐及槽車BOG放散回收壓縮機設計與製造。近10年LNG領域、BOG回收壓縮機及BOG回收技術的理實交融，使我們在BOG回收壓縮機研發製造，BOG回收系統集成領域建立了一體化產業優勢。為便於客戶了解BOG回收設備選型,選擇最優化的BOG回收設備，特整理BOG回收設備選型依據以供客戶參考。

一：設備研發背景

LNG槽車運送LNG卸液後LNG槽車會有部分BOG氣體，槽車的壓力主要是根據LNG儲罐壓力而定。槽車卸液後儲罐壓力的大小決定LNG槽車卸液後LNG槽車剩餘BOG氣體的壓力。如LNG重量計量是按照業內磅差正負200公斤來計量LNG加氣站採購的LNG重量。通過理論和現場實際數據核算，實際LNG加氣站進LNG重量準確計算為。

如LNG槽車卸液後LNG槽車壓力為2公斤，LNG運輸公司同時承擔200公斤磅差，在這種情況下，LNG加氣站是沒有虧損的。

如LNG槽車卸液後LNG槽車壓力高於2公斤，LNG運輸公司承擔200公斤磅差，在這種情況下，LNG加氣站也是虧損的。

虧損的天然氣數量計算K=（C-2）*75*1.4

其中 K為槽車虧損天然氣量單位Nm3

C為LNG槽車卸液後壓力單位公斤

75為LNG槽車BOG氣體1公斤壓差約為75公斤LNG

1.4為1公斤LNG換算天然氣為1.4 Nm3

綜上所述如LNG加氣站採用磅差計量。LNG槽車卸液壓力2公斤是LNG加氣站贏虧平衡壓力點。LNG運輸公司承擔200公斤磅差如LNG槽車卸液壓力高於2公斤LNG加氣站也是虧損的。

二：使用工況

1：單一LNG加氣站

2：L-CNG合建站

3：LNG 汽化站

4：企業LNG點供

5：煤改氣項目

6：LNG儲備站

7：LNG調峰站

三：BOG回收的必備條件

以上工況附近或工藝本身具備天然氣輸送管網。

四：BOG回收範圍

1：LNG槽車BOG

五：BOG回收壓縮機組的參數選型

1：BOG回收壓力的確定

根據大量的現場數據和客戶的反饋，一般LNG槽車卸液後壓力基本在4公斤左右，及LNG液廠裝液要求LNG槽車裝液壓力正常不能超過1公斤。以上數據確定BOG回收壓縮機的進氣壓力範圍為（1-4公斤）

2：BOG回收壓縮機組排氣壓力的確定

BOG回收壓縮機的排氣壓力確定主要是根據輸入管網壓力而定，如是低壓或中壓B級燃氣管網LNG槽車回收BOG意義不大，客戶的投資回收期過長不建議採用壓縮設備，可直接卸液後LNG槽車直接自流到管網即可。本設備只針對中壓A級以上燃氣管網而言採用BOG回收壓縮機組回收LNG槽車卸液後的BOG氣體。壓縮機的排氣壓力考慮到壓損和輸氣管線的距離，正常高於管網壓力1公斤即可。

我國城市燃氣管網根據輸氣壓力一般分為

A．低壓燃氣管道： P＜0.01 MPa

B. 中壓B燃氣管道： 0.1 MPa＜P≤0.2 MPa

C. 中壓A燃氣管道： 0.2 MPa＜P≤0.4 MPa

D. 次高壓B燃氣管道：0.8 MPa＜P≤1.6 MPa

E. 高壓B燃氣管道： 1.6 MPa＜P≤2.5 MPa

3：BOG回收壓縮機組排量的確定

BOG回收壓縮機組的排量直接關係到LNG槽車BOG回收的時間，這主要是根據客戶要求槽車BOG回收的時間要求，及LNG槽車卸液後LNG槽車的余壓來確定BOG回收壓縮機組的選型。時間控制在1小時內是LNG加氣站業主和LNG槽車司機都可接受的。

六：工藝流程