遠看像80年代古董車，可顯示屏有1米長，車頭車尾能顯示錶情包

在新能源汽車領域，諸如特斯拉、賓士EQ等典型例子，都傾向於打造線條流暢、車身低矮的車型，以儘可能地符合空氣動力學要求、降低風阻，同時以複雜的型面和照明系統等元素來彰顯未來感與科技感。而本田Urban EV這款新能源車，似乎無意把重點放在降低風阻上，反而著重還原了上世紀80年代的兩廂車造型風格，這與當下主流的汽車造型設計背道而馳。

外觀方面，本田Urabn EV概念車的設計溫潤可愛，採用和第二代高爾夫相似的雙車門結構，線條柔和可愛。小巧的車身、筆直的車身線條、寬大的車窗以及方正的進氣柵格和圓潤的大燈，和本田在上世紀80年代的第一代City十分相似。在當代汽車設計追求個性的潮流中，頗具復古風格，向歷史致敬。

值得注意的是，這款Urban EV的尺寸比之前本田在歐洲市場銷售的Jazz還要小。該車最多可容納4名乘客，而車門採用前啟設計也方便乘客進出。採用多輻條白色輪圈，尾部與車頭均採用圓角矩形設計，十分簡潔大方。

科技與復古相結合，才是這款Urban EV概念車最重要的設計理念。Urban EV採用全新開發的電動車平台，採用高能量密度、質量輕的電池組、熱能管理系統和能量管理系統；電力還可以在電動車、電網、家庭之間自由轉移。

前臉配置液晶屏，既可作為車頭燈也可顯示信息。不同語言的建議、問候、充電狀態更新等均可在液晶屏上顯示。車側、車尾也都配備有這樣的液晶屏，居然能打出表情包。

外後視鏡被攝像頭取代，加長的屏幕鑲嵌在兩側車門上，可以通過攝像頭觀察汽車兩側的狀況。

對細節的把握正是本田Urban EV的匠心所在，車身側面靠近後輪的地方，還有顯示電量的指示燈。

車頭採用圓形LED燈，車尾採用方形LED燈組。

車身腰線一直延伸到C柱，末端帶有電線插頭的圖案。

從內飾上看，復古風依然十分濃郁。中控台採用木質紋飾，多流行於上世紀五六十年代。前後排的連排沙發座椅也頗具復古風格。這種設計從汽車誕生之時就被使用，但後來出於對安全性能的考慮而棄用。座椅設計與針織面料、木質扶手搭配完美，十分吸睛。

內部的超大橫屏可以實現眾多功能，科技感十足。一眼看上去，足足有1米長。方向盤看不到任何按鍵，或許會集成自動駕駛功能，代表了之後汽車的發展方向。

也許有人會懷疑為什麼本田要花費這麼大精力研發這款Urban EV概念車。毫無疑問，電動會是未來汽車發展的主流，今年3月的日內瓦車展上，本田就明確了自己的發展方向。它的歐洲戰略指出，到2025年本田的歐洲市場2/3以上是包括混合動力、插電混動和純電動在內的新能源車。為了達到這個目標，本田在電動車研發方面也分配了不少精力。

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