你知道高速公路上有加速車道和減速車道嗎？現在看一看還不晚
你知道高速公路上有加速車道和減速車道嗎？即使是老司機也不見得知道這兩條車道，新手更無從談起。
然而往往就是在這兩個位置極易發生交通事故，因為眾多司機不懂的利用這兩條車道 。今天就跟大家普及一下。
真實案例：昨天下午在我上班期間處理了一起交通事故，就是在加速車道的位置。一輛小轎車剛剛從收費上道，在匝道口即將上主路的位置被一輛大貨車追尾，然後車身橫在大貨車前，又被大貨車推行數米。小轎車受損嚴重，所幸沒有司乘人員傷亡。工作原因事故照片不能發布。來張事故位置示意圖吧！事故發生的直接原因就是小轎車未經加速，以較低的車速直接進入行車，後方大貨車躲閃不及、減速不及，直接撞上了小轎車。
什麼是加速車道？
加速車道，指的是供車輛駛入高速車流之前加速用的車道。加速車道是出了閘道口靠最右邊的有一段路，在地面粗的虛線的右面的路。加速車道和匝道的區別：從匝道進入加速車道，再從加速車道進入行車道。所以，匝道後面才是加速車道。（不理解可以參照上圖）
在高速公路加速車道上怎樣安全行駛？
車輛進入加速車道後，應迅速提高車速，並開啟左轉向燈，行駛到一半以上路程時，在不妨礙正在行車道上行駛的車輛的情況下，平滑匯入行車道。一般車速至少提高到70KM/小時才可以併入最右右側行車道。
不經加速直接進入中間車道或者左側行車道，我毫不客氣的說你這是在作死，對自己及他人安全極為不負責。但是這種情況在我的日常工作中在路上又經常看到。這也是我寫這篇文章的初衷。
a.先打開轉向燈；
b.開始駛入加速車道的同時，充分加速，使車速提高到行車道規定的速度；
c.觀察行車道上的車輛；
d.確認安全後，平穩駛入行車道；
e.關閉轉向燈。
注意事項：不允許未在加速車道加速而直接駛入行車道；（昨天的事故就是很真實的例子 太危險了！）
當前車加速性能較差或停車時，要與前車保持一個能夠在加速車道上充分加速的距離，避免在加速車道前段停車；匯入行車道時，操縱轉向盤不應過急過猛。
如何在高速公路上安全駛入行車道？
從加速車道駛入行車道時，應從車外及車內後視鏡仔細觀察後面行車道上的車輛，正確估計車流速度，調整和控制好車速，適時駛入行車道。
（1）高速公路上的車輛連續跟進時的駛入方法
當行車道上的車流密度較小、車輛相距較遠時，B車可按以下方法駛入高速公路。
A、打開轉向燈，觀察C車，並估計其速度；
B、在加速道上加速，與C車並行；
C、適當降低車速，從C車後駛入行車道，並且與C車和D車保持一定距離。
（2）高速公路上車輛密集跟進時的駛入方法當行車道上的車流密度較大、車輛相距較近或以車隊狀態行駛時，B車可按以下方法駛入高速公路。
A、若首車A的車速比較慢，自己車的加速性能好，則可加速從A車前插入；
B、若先頭車的速度較快，則調節自己車的速度，待所有密接車輛全部駛過後再加速進入行車道。
什麼是減速車道？
減速車道：指的是供車輛駛離高速車流之後減速用的車道。顧名思義，就是用來減速用的。
假如說正在行駛的高速公路是雙向四車道（如圖所示），在臨近高速出口300-500米處道路會變寬，行駛方向右側會多出一根車道（注意這不是應急車道，注意區分）。但是與普通車道又有明顯的不一樣，加速車道左側的白虛線屬於加粗加寬密集型的白虛線。
當車輛在正常車道以正常速度行駛時，需要駛離高速進入收費或者服務區的情況下，車輛要根據標線駛入減速車道，逐步降低速度，為進入收費站或者服務區做準備。嚴禁在正常車道違規擅自降低車速，不然很容易被追尾，造成嚴重的交通事故。
《道路交通安全法》實施條例第七十八條第三款規定：同方向有2條車道的，超車道上的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，超車道的最低車速為每小時110公里，行車道的最低車速為每小時90公里，減速車道速度在每小時50公里以內。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
多說幾句吧！
一是當遇有惡劣天氣、路面養護施工、交通事故現場等一些需要減速行駛的路段時，應當按照限速標誌指示或者公安民警等現場工作人員的指揮行駛；當未設置限速標誌或者沒有工作人員在現場指揮時，也應當主動減速行駛。二是為保證高速公路的暢通，車輛不得低速長期佔用左側車道行駛，否則，不僅影響高速公路的順暢，而且也會影響到交通安全。三是車輛不得騎、軋行車道分界線或者在路肩（緊急停車帶）上行駛；在非緊急情況時，不允許在路肩（緊急停車帶）上行駛或者停車。這既是法律規定，也是確保自身安全的一個重要環節。
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