費財費力的去保養自己的愛車，它的極限壽命又有多長呢？

汽車的壽命有多長？相信不少車友心裡沒什麼譜。在二手車市場那些2萬公里，6萬公里的，10萬公里的二手車，車齡4-10年什麼的二手車，在很多車友眼裡都是老到掉牙的車了。燃鵝事實真的這樣嗎？一輛車的極限壽命到底有多長？

汽車使用壽命可被分成三種：技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。

技術使用壽命：比拼的就是設計功力和製造質量，如果讓車主來檢驗，方法就是「小車不倒只管推」。美國人Irv Gordon 1966年買了台沃爾沃P1800S，到現在已經開了超過300萬英里（大概是480萬公里），老頭兒說：「我可能會死在它前面」——這應該是目前人類探索汽車技術壽命的最高記錄。

經濟使用壽命：意思是一部車使用比較划算的時間段，如果維修費用之類的使用成本太高了，還不如淘汰了。

合理使用壽命：是要從大局出發來看的，比如現在你的車「黃標」了，有關部門覺得「不合理」，就會想各種辦法迫使你淘汰。

對小、微型出租客運汽車和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。即大部分家用機動車，也就是性質為「非營運」車輛，強調屬性為9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)，非營運的小、微型汽車無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，則強制報廢。若不足15年，但行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢。

也就是說如果你汽車不是營運用的，就是無使用年限，但是當超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，則強制報廢。如果你的汽車不足15年，但行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢。

那這是不是意味著你的車可以無限長的開？當然答案是否定的，因為汽車與環保相互掛鉤著。隨著環保政策的越來越嚴格，一些未達到規定排放標準的汽車沒法經過年審，或者標為黃標車，有些城市或者城區沒法進去。比如現在北京堵在淘汰國一國二的黃標車，如果你硬開著上路可能還要被罰款。而國四排放標準的汽車在國內經濟較發達的一線城市已經不能上牌和過戶，只能自己開了。

當然撇開國內的排放制度和報廢制度，一部車的真正壽命，還是和汽車製造廠家的製造工藝水平直接相關的，有些車你開不到5萬公里就開始鬧各種毛病，10萬公里後、15萬公里後發動機需要大修的也不再少數。車輛毛病多了，你也懶得修了，就直接換了。即便汽車製造工藝高，但是你不會細心保養，再加上如果你長期使用油品不佳的汽油、機油也不利於你保養自己的愛車，所以你在國內也很少見到使用現象超過60萬公里的私家車。

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