集體抵制中國手機的印度，卻從不抵制中國汽車，說出原因不好受！

因為中印的關係一直處於緊張化，而我國的手機在印度每年的購買量佔了一大部分，所以在動蕩不安的時候，常常會爆出不知真假的印度國人抵制中國手機的消息，認為這是愛國的表現，但是沒有傳出印度抵制中國汽車的消息，這是為什麼呢?

在我國風生水起的大眾汽車在印度並不受歡迎，為了滿足我國喜歡大排場的消費市場，我國的自主品牌SUV的製造技術不錯，印度的汽車發展史也比較早，所以印度的汽車品牌也不小。

在眾多的汽車品牌中，印度偏愛鈴木奧拓，鈴木奧拓佔印度汽車銷量的半邊天，因為嬌小的車身在交通規劃比較差的印度有著靈活穿梭的能力，而且印度有購買小於四米的車型就減稅的政策，小小的車型不僅經濟還省油，比起追求品牌的高價格，鈴木的價錢更加讓印度大多數人可以接受。

所以現代在印度銷量占第二，可是與第一名的鈴木相差甚遠，之後可以排得上排名的就是一些印度的自主汽車品牌，比如塔塔、馬恆達，我國的汽車在印度銷量很差，所以讓印度人並沒有覺得因為購買中國汽車會增加我國的經濟，所以不會受到抵制。

印度的汽車銷量就像爬樓梯一樣的在增加每一個月的汽車銷量同比增長都為正值。雖然印度的汽車銷售量與中國還是存在差距，但是可以看出印度的汽車市場在壯大，因為眾多的國外車企認為印度眾多的人口是潛在消費費者，並且印度的勞動低廉，所以紛紛湧入印度，讓印度的汽車市場規模不斷擴大。印度已經進入全球汽車市場的前五名。

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