「黑貓中隊」偵察到新中國第一顆原子彈試爆？

整整53年前，1964年10月16日下午三時，中國在西部地區成功爆炸了第一顆原子彈，繼美國、蘇聯、英國、法國之後，成為世界上第五個擁有核武器的國家。

而台灣地區「國防部」一直在其官方媒體或重要場合宣揚，其空軍第35中隊（黑貓中隊，裝備美製U-2高空偵察機）「成功偵獲中共第一、二次原子彈試爆」，而事實真的如此嗎？

近年來美國中央情報局（簡稱「CIA」）解密了大批「黑貓中隊」的檔案，通過對這些文件的研究可以發現，「黑貓中隊」並沒有偵察到新中國第一枚原子彈的試爆。

上圖，CIA公開的1964年6月26日至12月9日「黑貓中隊」U-2高空偵察機的出動檔案。可見，10月16日原子彈試爆時，U-2並沒有起飛前往大陸執行偵察任務。

如果說「偵獲」的意思只是在最短時間內知道這件事，其實只要隨時收聽新華社廣播就可以了，根本不需要動用「黑貓中隊」的U-2……

試爆當晚，新華社即通過廣播發布新中國第一顆原子彈試爆成功的消息。上圖是美國政府聯合原子能情報委員會在試爆當天得知這個消息後，發出的相關文件。文件中提到的情報處副處長（DD/I，Deputy Director of Intelligence）就是CIA的情報副局長克萊恩。

當然，新華社也有可能發布虛假消息，所以要是真的「偵獲」就需要有客觀證據。這些證據包括電磁波、聲波、放射性塵埃等。根據美國空軍技術應用中心（Air Force Technical Application Center）的檔案，其1964年下半年最重要的成就即是偵測到新中國第一顆原子彈實驗。

上圖，美國空軍技術應用中心解密檔案，其中提到該中心通過電磁波偵測到這次試爆，並提到有13做電磁波監測站中有11座偵測到這枚原子彈發出的電磁波，並估測原子彈的威力為1.9萬噸TNT當量。

上圖，同一份文件也提到有七座聲波監測站偵測到這次試爆。

無論是通過電磁波還是聲波，這都只是間接的檢測，如果證實原子彈爆炸還需要更直接的證據。最直接的證據就是收集原子彈爆炸所產生的放射性塵埃。

上圖，美國空軍技術應用中心的文件列出，美國空軍在中國首次原子彈試爆之後進行放射性塵埃採樣所使用的飛機和起飛地點。文件中提及的WU-2就是U-2高空偵察機，只不過它們並非是CIA或「黑貓中隊」的U-2，而是隸屬於美國空軍。文件中也指出，試爆後的第二天在日本地區29000至30000英尺上空的採樣成果最佳。

由美軍U-2收集到的放射性塵埃被立即檢驗。10月20日，美國原子能委員會（Atomic Energy Commission）主任委員Glenn T. Seaborg在日記上記載，塵埃顯示中國第一次原子彈試爆使用的材料是鈾235，而非早期猜測的鈈。

2010年10月至2011年2月，由台灣「國防部」主辦的「高空的勇者——黑貓中隊特展」中，儘管沒有沿用「偵獲中共第一、二次原子彈試爆」的說法，卻也提出「成功偵照及偵測到中共的核子試爆基地與核子落塵」。殊不知並不是每一架U-2都能執行採集塵埃的任務。

上圖是一張罕見的彩色照片，展現的是1960年代初期專門執行放射性塵埃採樣的U-2，可以看到機身前段下方裝了一個類似噴氣式發動機的裝置，這就是「集塵器」。

上圖是一架執行採樣任務的U-2偵察機正面照片，可以看到機身下方集塵器的進氣口，機鼻中央也安裝了一個圓形集塵進氣口。「黑貓中隊」的U-2是專門執行高空拍照與電子偵察的型號，如果沒有經過大規模改裝，飛行員沒有經過相關飛行訓練，是不可能執行放射性塵埃採樣任務的。

上圖是一位美國空軍士官，正在將集塵紙裝進U-2機鼻中，集塵紙就是前面文件中提到的「paper」。

所謂「無圖無真相」，當年美國人也深知其理，所以他們的CORONA偵察衛星在中國完成第一枚原子彈試爆後第四天也拍攝到了爆炸中心（Ground Zero）的照片。

總而言之，美國通過電磁波、聲波、放射性塵埃、照片等方式，「偵獲」中國1964年10月16日首次原子彈試爆。不知道台灣「國防部」可以提供怎樣的證據，來證明第35中隊偵獲了首次原子彈試爆？

近年來，不斷出現美化「黑貓中隊」的書籍和紀錄片，甚至台灣島內還在當年第35中隊的舊址上搞什麼紀念活動，希望能夠紀念他們的「英雄」。其實當時「黑貓中隊」屬於美國中央情報局（CIA）「快刀計劃」的一部分，裝備的是美軍提供的U-2高空偵察機，所有人員去美國受訓，執行美國指定的偵察路線，偵察照片直接被美軍拿去沖繩洗印判讀，就連經費都是美國提供。美軍根據「黑貓中隊」的照片來制訂戰略轟炸機入侵中國大陸的路線，可以說「黑貓中隊」充當的是不折不扣的「漢奸」。

也許有人會說這不過是紀念那段歷史，那麼請問，紀念那段歷史是為了什麼？還要為「黑貓中隊」拍「比太陽的後裔還要酷」的電視劇，如果說當時那些飛行員是因為歷史而造成的悲劇，那麼現在某些人，紀念黑貓中隊則不是蠢就是壞了。

有很多人會說，這些飛行員都很了不起，全球能飛U-2的飛行員只有一千多人，他們是真正的精英。而我要說的是，路線錯了，越是精英危害越大。

本文中的介紹（本人只轉換某些特定詞語）和圖片多數來自張維斌先生博客，特此感謝！

張維斌，在苗栗縣卓蘭鎮出生、成長。1990年前往美國，先後獲得威斯康辛大學電機工程系碩士、博士。

於留美期間對U-2產生興趣，2003年起開始鑽研相關的美國政府檔案，著有《快刀計劃揭密 - 黑貓中隊與台美高空偵察合作內幕》《無人飛機秘密檔案》。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！