民航局決定取消公務乘機通行證；安哥拉一架飛機墜毀造成7人喪生

素材來自：航空工業信息網、民航資源網

編輯整理：航空製造網

全文共 2456字，閱讀需要 4分鐘

全球航空業資訊

NEWS

﹀

﹀

﹀

01

北斗衛星導航首次在國產民機上應用試飛成功

從中國商飛公司了解到，在山東東營勝利機場，我國自主研發的北斗衛星導航系統首次在中國完全自主設計並製造的支線客機——ARJ21-700飛機103架機上進行了測試試飛，試驗取得圓滿成功。本次試驗依託ARJ21-700平台，按照相關國際民航標準及中國民航有關技術標準要求，成功完成了機載北斗衛星導航接收機功能和性能試飛驗證，基於北斗的地基增強系統實現I類精密進近的性能試飛驗證，以及北斗短報文功能試飛驗證。測試結果表明：國產相關係統的性能達到國外同類系統水平，其中瞬態和快速定位指標居國際領先地位。

02

安哥拉一架飛機墜毀造成7人喪生

安哥拉東北部北隆達省13日發生一起飛機墜毀事件，造成7人喪生。這架巴西航空工業公司製造的飛機當天從北隆達省頓多市起飛前往首都羅安達，但半小時後失去聯繫。隨後，飛機的殘骸在距頓多市320公里處被發現。安哥拉空中事故預防和調查辦公室主任路易斯·索洛當天在新聞發布會上說，遇難者中包括3名機組成員和4名乘客。目前還未明確事故原因，但飛機失聯前，機組人員曾報告說「發動機發生故障」以及「天氣條件惡劣」。

03

霍尼韋爾發動機達到2.25億飛行小時里程碑

霍尼韋爾公司的發動機家族達到了一個重要里程碑事件，其HTF7000渦扇發動機、TFE731渦扇發動機和TPE331渦槳發動機總共累計完成了2.25億飛行小時。在50多年的歷程里，霍尼韋爾公司一直致力於開發可靠、高效、高性價比的航空發動機。其中，HTF7000系列發動機完成了350多萬飛行小時，TFE731系列發動機完成了超過1億飛行小時，而TPE331渦槳發動機完成了超過1.25億飛行小時。

04

空客A330-800neo客機將於2018年首飛

目前正在德國的不來梅與漢堡以及法國的圖盧茲與南特進行生產的空客A330-800neo客機進展順利，並將於2018年首飛。為了降低油耗而在機翼尖端安裝的翼尖小翼是韓國提供的。A330neo客機包括與A330-200客機具有相同尺寸的A330-800neo客機(3等級標準的257席、最多可達406席)和與A330-300客機具有相同尺寸的A330-900neo(3等級標準的287席、最多可達440席)的兩種機型所構成。上述兩種機型均引入了A350客機的主翼技術，通過新型發動機的裝配和機身空氣動力學的改善，使得每一座席的燃料消耗降低了14%。，航程增加了400海里(740.8公里)，即A330-800neo的航程達到7500海里(13890公里)，A330-900neo的航程達到6550海里(12130公里)。截至今年的8月底，A330-800neo獲得來自夏威夷航空公司(HAL / HA)6架訂貨，而A330-900neo已獲得了204架訂貨。

05

波音和美國空軍完成首次KC-46A加油機間空中加油

波音公司和美國空軍近日完成了首次KC-46A加油機之間的空中加油，在為期4個小時的飛行中，兩架飛機成功進行了互相加油，達到了最大加油速度每分鐘1200加侖(4542升)，共傳輸了17282kg的燃油。KC-46加油機可以使用硬式加油系統和軟式加油系統為美軍和盟軍的軍用飛機加油，硬式加油系統的加油速率可達每分鐘1200加侖，軟式系統可達每分鐘400加侖。截至目前，KC-46測試飛機已累計完成2000多小時的試飛，在加油飛行中與F-16、F/A-18、AV-8B、C-17、A-10、以及KC-10等飛機進行1300多次連接。。

06

波音公司第一架787-10客機下線

10月3日波音公司專為新加坡航空公司生產的第一架787-10客機在北查爾斯頓工廠完成了總裝。接下來飛機還將進行噴漆、系統檢測、燃油以及發動機運行等，預計2018上半年交付給新加坡航空公司。787-10將用於中程航線的飛行。新加坡航空公司是787-10的首個用戶，目前已訂購30架，另外還有意向追加訂購19架的787-10s。與787-9相比，787-10將給客戶帶來更好的飛行體驗和寬敞的空間，比其它同類飛機節省燃油25%，同時降低排放。

07

俄羅斯土星公司慶祝裝配第300台SaM146發動機

近日，俄羅斯土星公司宣布已經裝配第300台SaM146發動機，並已交付給蘇霍伊民用飛機公司。土星公司還表示，迄今為止，SaM146發動機已經實際運行超過70萬飛行小時。SaM146是一個集成化推進系統，集成了發動機和帶反推裝置的短艙。SaM146發動機的所有交付和售後服務都是由PowerJet公司執行，該公司是俄羅斯土星公司和法國賽峰飛機發動機公司的合資企業。其中土星公司主要負責風扇、低壓渦輪和低壓壓氣機的設計和製造，並負責SaM146發動機的總裝和測試，法國賽峰公司則負責高壓壓氣機、高壓渦輪、燃燒室、附件齒輪箱、控制系統和整個推進系統的集成。

08

亞馬遜新專利:使用無人機給電動車充電

據最新專利文件顯示，亞馬遜計劃使用無人機來消除電動汽車的主要障礙：充電。亞馬遜的專利顯示，即使電動汽車正在行駛，無人機也可以鎖定汽車，按照電動汽車的要求進行充電。正是這一個理念，使得所有特斯拉電動車駕駛者在堵車時能享受到更佳會員體驗。與亞馬遜之前所提交的一些專利(用作浮動倉庫的空中巨型飛艇和城市頂端像無人機充電站的「鳥巢」)相比，該理念似乎更具潛力，更能為消費者提供重要價值，而且在將來某一天可以真正實現。

09

民航局決定取消公務乘機通行證

2017年10月10日，民航局發布明傳電報《關於取消簽發和使用公務乘機通行證的通知》，向民航各地區管理局，各運輸(通用)航空公司，服務保障公司，各機場公司，局屬各單位，局機關各部門發出通知，根據中央巡視組有關意見，為進一步規範民航有關票、證，加強內部管理，經報民航局領導同意，決定從2017年10月15日起取消簽發和使用公務乘機通行證，《中國民航公務乘機通行證管理規定》(民航發[2011]60號)同時廢止。有業內人士表示，此舉或將影響到管制員、簽派員、飛行員、局方檢查代表的「福利」。以簽派員與管制員為例，均有航線實習的經歷要求，以往上述人員航線實習均使用公務乘機證（俗稱「紅單子」）加入機組。新規定的出台意味著上述人員將使用機票等其它方式航線實習，而不能使用「紅單子」加機組。

10

NASA資助極光公司繼續開發D8民機方案

美國極光飛行科學公司獲得了美國NASA的為期12個月合同，繼續開發其亞聲速D8 X-Plane(XD8)試驗機。XD8設計用於驗證D8民機方案的使能技術，可在未來10年明顯改善民機的燃油、雜訊和運營效率。該合同的目標是通過設計XD8飛機首飛前關鍵的積木式測試來協助NASA降低未來X-Plane飛機採辦的風險和成本，包括氣動布局的跨聲速風洞測試、邊界層吸入(BLI)推進系統的跨聲速BLI風扇測試，以及用於測試推進-機體結構集成的大尺寸結構試驗件。D8飛機方案是極光公司、麻省理工、普惠公司2009年在NASA N+3計劃中聯合開發的，之後完成了2次風洞測試，並完成了系統需求評審(SRR)和方案設計評審(CoDR)。三家機構在目前的項目中將會繼續合作。

先進位造技術

全球航空企業動態

技術論壇與會議預告

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！

本站內容充實豐富，博大精深，小編精選每日熱門資訊，隨時更新，點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧！

請您繼續閱讀更多來自 航空製造網 的精彩文章: