馬斯克就「火星計劃」答網友問題：火星上能上網嗎？

10月16日消息，Space X CEO埃隆·馬斯克日前在Reddit上做了一次「ask me anything（什麼都能問）」活動，回答網友們關於火星計劃的任何問題。雖然他沒有提供BFR項目的每一個細節，但他一如既往十分認真地回答每一個問題，並用通俗易懂方式讓大家了解該項目。以下是此次問答環節的精彩部分。

SpaceX會在載人任務開始之前發射衛星環繞火星

幾周前，馬斯克在IAC上的演講引起了很多人的注意——其中就有傳聞中的BFR火箭，或者說「Big Fucking Rocket」，這個巨型火箭至少是有記錄的，就像火星殖民計劃一樣。然而，儘管發射無數的火箭給在火星上建造一座巨大城市提供了樂觀的可能，但在這之前還是有很多事情要做。

其中一個步驟就是，將Space X公司的軌道飛行器放在火星周圍，收集特定數據，以便實現重複著陸。當被問及「Space X是否計劃發射多顆這樣的衛星「時，馬斯克只是回答了「是的」，這個回答證實了猜測，但顯然也只有這些。

考慮到距離Space X開始火星探測任務的時間很短，在對BFR平台進行全面測試之前，這些衛星很可能要在未來幾年內發射。

在火星上想上網咋辦？——需要一個星際間的互聯網

一個網友幻想能有一個太空互聯網，在把這網友稱為「書獃子（nerd）」之後，馬斯克同意，建立一個新的協議或是系統是必要的。也可能，馬斯克推測火星上的用戶會訪問一些網站或媒體，而這些數據將不得不在一種星際中的主幹上傳送，以便在這個紅色星球上或周圍進行緩存。

馬斯克寫道：「如果在更近的距離，這不會是一個大問題，比如3光分，這是最近的距離了。所以，我想你可以使用Snapchat，前提是很遠之後的未來它還能用。」

星際運輸系統發動機的推力為啥會縮水？

猛禽發動機用於星際運輸系統，它最初計劃的推力達到300噸，但隨後其推力被降低到170噸，網友們問馬斯克，為啥會這樣？

馬斯克最初的回答是，的確縮水了。隨後他給出了更詳細的回答。

馬斯克表示，他們之所這樣做，首先是因為有效載荷降低了，不需要大推力的發動機；其次，大推力的、複雜的發動機，相當於把太多的雞蛋放在同一個籃子里，而推力更小的發動機，能夠在多個環節使用，這對於精準的垂直降落更有幫助。

猛禽發動機是不是用3D列印的？

猛禽發動機的組件達到了前所未有的高度集成，這已經引發了關於「猛禽」可能是金屬——3D列印——的猜測。Space X的超級德拉科（SuperDraco）引擎是100% 3D列印的，所以Space X在使用3D列印技術製造小型火箭發動機方面有著豐富的經驗。

所以，3D列印的優勢是否也能用到猛禽發動機製造上呢？例如，3D列印猛禽的主要燃燒室是否可行？還是說，鑄造+3D才是更好的技術?

馬斯克回答稱，猛禽的某些部分將會被列印出來，但大部分是機械加工鍛造。我們開發了一種新型用於氧氣泵的金屬合金，它既具有高溫下仍具有>度，且不會燃燒。幾乎所有的東西都會在高壓，高溫，幾乎純氧的環境下燃燒。

可靠性有可能超過飛機

在回答另一個相關問題時，馬斯克寫道，與現在正在測試的發動機相比，新發動機設計的要輕得多，更加緊湊，而且非常注重可靠性。

他們的目標是，在可靠性方面達到甚至超過客機噴氣式發動機的水平。如果發動機在可靠性方面接近噴氣式發動機的水平，再加上保護罩，那就沒必要進行不定期的拆卸，而他們的火箭，裝備的發動機比目前空客和波音這兩家公司所製造的飛機要多，在可靠性方面超過飛機是可能的。

「BigFucking Rocket」在2022年之前開始測試

今在幾周前的第68屆國際宇航大會上，馬斯克在演講中重點闡述了獵鷹巨型火箭的細節。如巨型火箭（簡稱BFR），高106米，直徑為9米，配備31台猛禽發動機，同去年透露的高122米、直徑17米、42台發動機都有不同程度的縮水。

當時馬斯克表示，巨型火箭已是SpaceX公司目前的重點，其火箭的系統已在去年開始建設，而巨型火箭的生產計劃在明年二季度開始，在5年內進行首次發射。

在這次與網友的互動中，馬斯克明確表示，巨型火箭會在2022年之前開始測試。

很多人不相信地球旅行能成 啥時候試試？

馬斯克此前曾透露，用於進行火星計劃的巨型火箭，也能像現在的商業航班那樣，用於地球任何兩個地點之間的飛行。它的速度之快，在地球上任意兩個城市間只需半小時就可以到達，如從紐約到上海只需要39分鐘，而目前從上海的到紐約的航班，飛行時間都超過了14個小時。

在很多人看來，馬斯克將火箭用於地球兩點之間的飛行很不現實，但有網友問道，既然有人認為不現實，為什麼不試一下呢？

對此，馬斯克表示，全面測試在未來幾年就會開始，首先會在幾百公里的低軌道上進行短距離的測試，最終在預訂的軌道上進行測試。

正在研發專用的太空油箱：外型看起來有點怪

巨型火箭在用於火星方面的任務時，需要在途中進行一次燃料加註，還需要在火星表面生產燃料並加註，才能順利返回地球。

幾周前的國際宇航大會上，馬斯克演示了為獵鷹巨型火箭加註燃料的細節，在當時的演示中，是將發動機的尾部連接起來，然後實現燃料的流動。

最初馬斯克表示巨型火箭的油箱，與客機和或者貨機的油箱相差無幾，只是前方沒有有效載荷。

而在這次與網友的問答互動中，馬斯克表示他們現在正在研發一種專用油箱，但這種專用油箱絕大部分都會是空的，就連馬斯克自己也表示看起來有點奇怪。

他附加道：「提前預警：他還看起來真有點怪怪的。」

（責任編輯： HN666）

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