俄羅斯送中國一大禮！一次可帶20人，美軍都羨慕不已

圖為米171停機特寫

目前，雖然中國國產的直-18、直-20等型號直升機所扮演的角色正在崛起，但不可否認，中國空軍和陸航單位裝備的通用直升機當中，從俄羅斯引進俄米-17/171直升機依舊擔當者大任，處於無法被取代的地位。據俄媒指出，中國目前依舊在少量進口俄羅斯米171這款空中巨無霸，俄羅斯送中國這款秘密王牌讓中國陸軍的戰鬥力提升了3倍。

米-17/171直升機系列的設計最早可追溯至1960年代蘇聯米里設計局研製的米-8直升機。或許是外形圓潤、憨態可掬，北約送給米-8一個形象的代號「河馬」。事實上，米-8直升機的設計確實體現了機內空間寬大的優點，其貨艙內最多可搭載20多人，這要比同時代美歐裝備的「黑鷹」、「美洲豹」等通用直升機要多幾乎一倍。

圖為米171飛行特寫

於是，蘇聯喀山直升機工廠於1980年代初推出了米-8的重要改進型米-17。米-17的改進之處不多，主要集中在尾槳、動力系統，比如：它換裝了2台TV3-117MT發動機，單台正常功率1454千瓦，而在應急情況下功率可增至1640千瓦。此後，蘇聯在1980年代末還繼續升級米-17，這促使獨立後的俄羅斯烏蘭烏德飛機製造廠又在米-17的基礎上推出米-171。

米-171的改進之處也主要集中在旋翼、尾槳、動力系統以及航電設備上，比如：它換裝了2台2台TV3-117VM發動機，動力更大，更適合高原使用，且發動機進氣窗口還有防沙防塵裝置，從而使其適合在熱帶荒漠使用。歷史上，中國相繼引進了米-8和米-17/171系列至少7個型號的機型。其中，米-8由於年代久遠，基本已經推出現役，米-17則是1990年代初從俄羅斯引進的，而米-171則是1990年代末從俄羅斯引進的。

圖為直19飛行特寫

從外形上看，米-171早期型號與米-17的最大區別是，米-171的機頭下方加裝了一個不大的導航雷達罩，而米-17則沒有這個配置，而且機頭全為飛行員觀察窗。而到了米-17V-5/7/E三種型號，則換裝了更大的導航雷達整流罩。此外，這三款直升機還加裝了尾艙跳板，使一些小型車輛和物資能更方面裝入或搬出貨艙。

21世紀初，由於當時直-10和直-19兩款武裝直升機還未大量裝備，陸航部隊僅有直-9武裝型用於對地攻擊，為了增加武裝直升機的對地火力。中國軍方在米-17/米-171機身兩側加裝了短翼，每側可加掛3個18管火箭彈發射巢，總共6個火箭發射巢便裝有108枚火箭彈，對近距離的有生量以及輕裝甲目標有較大的殺傷力。甚至後來，短翼下還可掛載紅箭-8/9反坦克導彈。

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