中國在這兩方面帶動全世界，一標準被14國採用，覆蓋20億全球人口

從2012年開始，中國鐵路總公司在中國開展了「中國標準」動車組研製工作。中國幅員遼闊，地形複雜，氣候多變，被極寒、霧霾、柳絮、風沙「淬鍊」出的「中國標準」正逐漸超越過去的「歐標」與「日標」，被越來越多的國家採用。

「國外高鐵距離一般只有1000公里左右，中國高鐵則一般在2000公里以上，適應中國這種國情、路情的動車標準當然與眾不同。」當談到高鐵製造的「中國標準」，中國鐵路總公司總工程師何華武這樣表示。而大家可能會知道中國高鐵總里程是世界第一。但是這個第一是後面第十的總和，甚至還要多得多。

此前一名外國遊客拍攝一段測試中國高鐵穩定性的影片並擺在國外視頻網站上，隨之引起了人們對中國高鐵濃厚的興趣。

影片中，這名遊客把一枚硬幣放在高鐵列車座位的窗旁，硬幣一直屹立不倒。這很好地展現了中國高鐵的穩定性。不少國外網友在知名問答平台Quora網站上回答道：中國高鐵「震驚」全世界人民的眼界，中國高鐵刷新了他們對中國的認知。

同樣，在數字電視領域，中國數字電視標準成為國際電信聯盟國際標準後，已被全球14個國家採用，覆蓋全球近20億人口，帶動了中國多個數字電視品牌走出國門。並且在最近的中美數字電視標準創新及產業對接峰會暨ATSC3.0全球首次互通性測試大會上，峰會全面解析美國最前沿的廣播電視新技術體系ATSC3.0。

此次，上海數字電視團隊設計的5個技術模塊被採用到ATSC3.0標準的物理層方案中，這是中國數字電視標準技術首次直接導入國際標準體系。

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