中國又淘來一寶貝！53噸大水機到位，性能已經獨步全球

圖為俄羅斯別200水上飛機特寫

目前，中國已經與俄羅斯簽署了引進2架別-200水上飛機的採購協議，2架飛機將在2018年交付。俄羅斯這次送中國的寶貝——兩架水上大飛機讓軍迷喜出望外了。中國目前的AG600水上飛機的最大起飛重量為53噸，雖然從俄羅斯引進的別200起飛重量才36噸，但是其採用了噴氣式起飛方式，整體性能一流。俄專家指出，中國引進別200為後續中國國產水上飛機性能優化有著巨大作用。

說起水上飛機，很多人會想起中國國產的AG600水上飛機，該機目前是世界在研的最大型水上飛機。當然，AG600能獲此殊榮，主要還在於美俄等世界航空強國基本很少在這方面發力了。因為現階段陸基大中型噴氣式飛機的航程已經遠達10000公里以上，而水上飛機原來以海面為臨時停靠地的優勢當然無存，而且水上飛機的飛行品質要比陸基飛機差很多。但中國有大量海上國土需要守護，而在國產運輸機和民航機僅僅差強人意，因此中國發展水上飛機尤其是大中型水上飛機就很有必要。

圖為中國AG600水上飛機

因此，中國仍然選擇研製AG600新一代水上飛機。該機雖然個頭很大，但卻並沒有突破性技術，尤其是其仍採用渦槳-6這樣的渦輪螺旋槳發動機。渦槳發動機的優勢在於保養相對簡單、中低速油耗較低，但劣勢也很明顯，那就是它無法讓飛機的飛行速度進一步提高。據稱，AG600的最大飛行速度為500千米/小時，而目前大多數同級別的陸基噴氣式飛機（波音737）的最大飛行速度都超過800千米/小時。而別-200恰恰是一款噴氣式水上飛機。

蘇聯曾十分熱衷研製水上飛機以及與其十分相似的地效飛行器，其中，最著名的要數在1980年代出現的A-40「信天翁」水上飛機。從外形看，別-200就像「信天翁」的縮小版，其最大起飛重量為36噸，而AG600為53噸。別-200機長32.05米，翼展32.88米，與AG600類似都採用懸臂式上單翼結構且機翼為後掠結構，明顯考慮到高速飛行。為了提高勝利，別-200還在機頭和機翼兩側加裝了邊條翼，機翼上還有許多增生裝置，尾翼則為T型複合尾翼。

圖為水上飛機

為了避免飛機在起降過程中大量吸入海水，別-200將發動機設置在機翼後邊的機身上方，2台D-436TP渦輪風扇發動機對稱置於機身兩側。不得不說，這種發動機設置位置在陸基噴氣式飛機中已經比較少見了，但這樣設計的好處在，當飛機在水面滑行時，前面下方的機翼和增生裝置可以遮擋噴濺到上方的水花。

總之，與AG600相比，別-200更適合執行反潛、布雷等軍事任務，而AG600則更適合執行運輸、救援等准軍事任務。

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