騎摩托車的機器人：雅馬哈進化版「追風騎士」Motobot Ver.2，時速快達200Km/h

2015年，日本摩托車製造廠商雅馬哈在第44屆東京汽車展上發布了一款名為「Motobot Ver. 1」的機器人，它是一款能夠操控摩托車的人型機器人，能夠自動駕駛R1M超級摩托車。

升級版「追風騎手」亮點在哪？

兩年後的今天，雅馬哈發布了最新版操縱摩托車的人型機器人「Motobot Ver.2」，顧名思義，這是Motobot Ver. 1的升級版。據雷鋒網了解，它將會在第45屆東京Motor Show 2017上對外展出。升級版的「追風騎士」這次的優點體現在：機器人在摩托車車體尚未經過改裝的情況下就可直接跳上車，並像真人一樣去駕駛摩托車。

另一個有價值的信息，「Motobot Ver.2」的最高時速可快達每小時200公里。並根據摩托車的速度、引擎運轉速度、騎車姿勢等信息，機器人能自主地操縱和改變方向、調整速度、煞車等操作。

在2015年「Motobot Ver. 1」面世之際，雅馬哈曾經透露過，為 Motobot 設定的發展路徑計劃在 2017 年超過每小時 200公里的時速，以及和雅馬哈YAMAHA目前參與的Moto GP賽事的摩托車手羅斯（Valentino Rossi）進行對決。也將會在10月25日公布雙方的比賽結果。

雷鋒網獲悉，「Motobot Ver.2」的外觀是由複合材料製作而成，是一副深藍色的堅硬機器人外殼，並匹配一副黑色的摩托車手頭盔，它以駕駛摩托車的前傾姿勢俯身向下，看起來很像一位飆車技術高超的騎手。它的機器人手掌操控著油門、剎車和離合。

回到「Motobot Ver. 1」亮相之際

關於「追風騎手」的最早版本「Motobot Ver. 1」的故事，我們要追溯到兩年前。它在首次展出時便吸睛不少，隨後在2016年1月初舉行的消費電子展上，雅馬哈汽車投資公司和實驗室矽谷公司(Silicon Valley inc .)介紹了他們與科研公司SRI International的合作，表示旨在進一步發展一種與機器人技術相結合的摩托車。

雅馬哈公司的合作夥伴——科研公司SRI International曾經表示，在Motobot Ver. 1研發期間，Google、奧迪和通用也正在開發一種可以自我控制、無需人工介入的車輛，而雅馬哈則把機器人與SRI International現有的技術進行匹配。SRI 機器人部門的助理主管 Thomas Low曾說道，「我們曾經設想過，擁有和正常人一樣身材的機器人能夠操控一台 747 飛機、騎自行車、騎摩托車、騎雪地車。」他再進一步補充說，「數千萬的車輛已經配置了供人類使用的界面，如果讓機器人使用這些界面，那不是很好嗎？」

至於Motobot Ver. 1的核心部分，Thomas Low透露他們使用了SRI以前為政府客戶開發的技術。「這不是一個匹配的問題，我們不是看著目錄去尋找發動機和零件。」Thomas Low 說道，「Motobot 使用的許多部件是獨特的，這是它們首次深度地融入到一個系統之中。」據雷鋒網了解，對於這項機器人的研發有兩個目標：一是改進雅馬哈摩托車的性能，二是推進AI機器人的開發。

針對Motobot Ver. 1的早期測試是在直道上進行的，測試顯示，它能嫻熟地駕駛並達到最高每小時62英里的時速。理論上，通過調整如地面溫度、濕度、輪胎抓地力等因素，就能夠提高 Motobot 的圈速。與人類相比， Motobot 的優勢在於它不必考慮高速行駛帶來的危險性，因而能把摩托車的性能發揮到極致。

雅馬哈表示，這個項目的目的是為了做到自動駕駛能夠做的事情：提高安全性、性能和效率。

Motobot機器人除了會飆車炫技，之後會應用在哪些場景？

在Motobot機器人以後的落地這方面，雅馬哈的合作夥伴SRI 機器人部門的助理主管 Thoma Low曾表示，他們希望像Motobot的機器人能在農田和工廠廠房裡駕駛重型機器。

雅馬哈也曾經透露他們對Motobot機器人的發展路徑計劃，比如：在2017年超過每小時120英里的時速，如今這個計劃已經成功實現。在即將到來的2020年，它將要從Motobot這個項目中有所收穫，「向雅馬哈的顧客傳遞新的價值。」

SRI International的Thomas p . Low則表示，「我們將展示出人型機器人在效率和性能上的進步，以及像雅馬哈汽車這樣的工業領袖如何利用機器人來解決商業挑戰，創造競爭優勢，加速創新。」

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