殲-10C對比F-16V 前者比後者在此方面更勝一籌

殲-10C戰鬥機

殲-10C戰鬥機，是殲-10A第四個衍生型號。外形與殲-10B類似，但是機體部分材質方面進行了調整，以達成部分隱身能力。同時在機背、垂直尾翼等部位增加天線。換裝更先進的有源相控陣雷達、大幅提升航電，能掛載多種瞄準吊艙和干擾吊艙，裝備多種先進精確制導武器等。那麼殲-10C戰鬥機在我國空軍的中定位的角色到底是什麼？

俗話兒說的好：「兔子是最大的美粉」。從很多方面來看，這句話說得一點沒錯。解放軍空軍在機型裝備上一直跟蹤美帝，有種「摸著鷹醬過河……」的感覺。在我國空軍的戰鬥機裝備序列中，殲-11對應F-15，殲-10對應F-16，殲-16對應F-15E，殲-20對應F-22。

殲-10C戰鬥機

美國空軍早在上世紀80年代就建立起了F-15「鷹」和F-16「戰隼」的重輕兩型戰鬥機的高低搭配體制，其中F-15是空中優勢戰鬥機，F-16是主要執行對地攻擊，兼顧對空。這種高低搭配體制有兩大優點，一是在預算有限的情況下，能通過採購相對便宜的輕型戰鬥機來彌補數量不足的重型戰鬥機；二是兩種戰鬥機可以共享同一種發動機，降低後勤維護成本（由於F100初期表現不給力，美帝給F-16選了F110作為補充，這是後話了）。

我國空軍也用殲-11和殲-10兩種戰鬥機搭建起了自己的高低搭配體制，其中殲-11專司對空，偶爾打打火箭彈作秀，殲-10則需要執行多任務，早早就掛上瞄準吊艙開始扔激光制導炸彈，最近還掛了鷹擊-91超音速反輻射導彈執行「野鼬鼠」防空壓制任務，與美國空軍「運泥巴」F-16的角色一模一樣。

殲-10C戰鬥機

我國目前已經被F-16包圍，不算美軍自己的F-16，裝備該機的周邊國家和地區就有巴基斯坦、印度尼西亞、新加坡、韓國、台灣和泰國，此外印度最近也在積極與買過談判引進F-16 Block70生產線。F-16戰鬥機早已成為殲-10的天然威脅，一生的死敵。亞太地區的F-16目前正在積極升級中，新加坡、韓國和台灣都已經確認將把自己的F-16升級成F-16V，安裝AN/APG-83有源相控陣雷達，更新航電，提高電子戰能力。美國空軍最近也宣布將為F-16升級該雷達。

為了保持對F-16V的戰術優勢，在未來的對抗中戰勝對手，殲-10必須大幅改進，這也是殲-10DSI大改背後動因之一。該機的正式編號直到近年才水落石出，分成兩種型號，一種是產量較小的安裝無源相控陣雷達的殲-10B，相當於殲-10DSI大改的預生產型；另一種是安裝有源相控陣雷達，並在航電上更加先進的殲-10C。儘管目前殲-10C到底安裝什麼雷達以及雷達的大概性能仍在保密中，但可以確定的是該雷達的性能不會差於台灣F-16V升級使用的諾格APG-83可變敏捷波束雷達（SABR）。SABR雷達除了讓F-16同時進行搜索和跟蹤、增強多目標交戰能力和對地攻擊能力外，還強化了雷達探測距離，比APG-66（V）3雷達增加了至少30%以上。殲-10C的雷達天線罩尺寸比F-16大，所以其相控陣雷達會有更多的收/發模塊，不出意外的話在性能上會更勝一籌。

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