世界上第一條水底隧道——泰晤士隧道的設計圖將被拍賣

據外媒報道，工業革命的一個罕見紀念品將於下個月被拍賣。包括工程師馬克·伊桑巴德·布魯內爾爵士和他的兒子巴德·金德姆·布魯內爾先生簽名的世界上第一條水底隧道——泰晤士隧道的設計圖將於11月15日在倫敦被拍賣，作為寶龍精品圖書、地圖冊、手稿和照片拍賣的一部分。

泰晤士隧道曾是倫敦一個著名的歷史地標。雖然這是工業革命工程時代的偉大成就之一，但是每天經過這個隧道的成千上萬的人們並不知道它的意義。隧道在維多利亞時期的英國並不是一件新鮮事。但泰晤士隧道的不同之處在於，這是迄今為止在通航航道下建造的第一個行人隧道，而且被建造來處理英國的交通狀況。

泰晤士隧道位於倫敦東區，連接北岸的威平和南岸的洛特希兩個河畔區。泰晤士隧道長1300英尺（約396米），寬35英尺（約11米），高20英尺（6米），離潮漲水位深75英尺（23米）。這個隧道由英國法國工程師馬克·伊桑巴德·布魯內爾爵士和他的兒子巴德·金德姆·布魯內爾在1825年至1843年之間共同負責完成，後者繼續成為歷史上最偉大的工程師之一。

十九世紀初的倫敦正蓬勃發展，特別是沿泰晤士河畔的碼頭的擴張。然而，由於河流的寬度，使用橋樑是不可能的，需要足夠高以使船隻通過下方。當時想到的替代方法是挖掘隧道。

布魯內爾的項目不是第一次嘗試。其他人自1799年以來一直嘗試但均以失敗告終，由於構成河底的泥土，這項任務最初被認為是不可能的。這並沒有阻止馬克·布魯內爾在1823年向一群私人投資者提交一項計劃——打造用於通過馬車的隧道。

1825年挖掘工作開始時，布魯內爾的起點是在Rotherhithe的南岸放置一個大的軸，使用直徑為50英尺（15米）的鐵環，高40英尺（12米）和3英尺（91厘米）厚的磚牆。當Rotherhithe軸完成時，隧道正式開始使用馬克·伊桑巴德·布魯內爾和Thomas Cochrane的新發明的隧道盾構技術，該技術獲得了專利。這個技術包括一個巨大的鐵環，，前面密封了12個巨大的框架。每個框架分為三個階段，以形成36個小單元，每個單元內有一個工人。

工人把他面前的粘土挖開。當許多名礦工挖去同一數量的粘土時，構架可以向前移動，挖空的地方被鋪上磚塊。泰晤士隧道的工作比以前的方法更安全和快捷，但仍然很慢，每星期只能建成8至12英尺。

不幸的是，甲烷，硫化氫和霍亂等疾病細菌不斷滲入隧道。泰晤士隧道還遭遇了災難性的挫折。1827年5月18日，隧道被河水淹沒。當時只有21歲的巴德·金德姆·布魯內爾將河水抽出，並修補了隧道。1828年1月12日泰晤士隧道被再次淹沒，造成六名男子死亡。

工程師隨後使用了改良後的盾構使這個隧道在1841年11月正式完工。修建成本達到454,000英鎊。泰晤士隧道於1843年3月25日向公眾開放。

泰晤士隧道當時被譽為「世界第八大奇蹟」，成為倫敦一個主要的旅遊景點，雖然它只對行人開放。泰晤士隧道於1865年9月被東倫敦鐵路公司收購。

泰晤士隧道的意義非常重大。用於隧道的技術非常先進，現代機械化版本被用來挖掘世界各地的隧道，包括海峽隧道和西雅圖市中心的最近的公路隧道等。

對於建造者而言，馬克·伊桑巴德·布魯內爾被英國維多利亞女王授予布魯內爾爵士爵位，以表彰他對工程學的偉大貢獻。在2002年BBC關於100位最偉大的英國人的民意調查中，他的排名僅次於溫斯頓·丘吉爾爵士。

此次被拍賣的設計圖包括了馬克·伊桑巴德·布魯內爾和巴德·金德姆·布魯內爾的簽名。它不僅包括隧道和盾牌的圖紙，還包括隧道的早期設計思路和粗略的草圖。此外，該拍賣包括盾牌的模型。

泰晤士隧道收藏品將於11月15日被拍賣。預計成交價在50,000英鎊到100,000英鎊之間。

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