新能源汽車銷售慘淡，雙積分政策出台能否推動其發展？

金九銀十已經過了大半，車市也迎來最後的衝刺。在2017年1-8月，新能源汽車銷量完成32萬輛，雖然比上年同期增長30.2%，但卻只完成了全年70萬輛目標的45.7%。在僅剩下的三個月時間，今年新能源汽車銷量很難再有以往爆髮式增長情況出現。

今年一季度依然嚴重依賴政策發展的新能源汽車市場一度暫停，與去年相比，今年新能源汽車補貼下降20%，各地方政府補貼也隨之縮減。儘管不少廠家推出了補貼優惠政策，但新能源汽車價格整體比去年有所提升。

此外新能源汽車主要銷售市場，仍為限行限購的北京和上海等大型一線城市，新能源汽車市場並未真正打開。

相比前2年動輒2倍或3倍的高增長，新能源汽車產業的發展已經明顯降溫。而不少業內人士指出新能源雙積分政策的出台，或將成為新能源汽車產業快速發展的有一大推動力。

然而在政策的強勢推動下，目前依然不溫不火的私人新能源汽車消費市場能否支撐起政策發展的要求。不僅可以驗證新能源汽車市場是否存在泡沫，也是2020年新能源汽車產業實現200萬輛銷量的關鍵。

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