寶馬全新8繫於2018年正式量產 競爭對手鎖定賓士邁巴赫 賓利等

BMW 8系作為寶馬曾經的旗艦轎跑車，在1999年停產後令全球眾多擁躉們扼腕嘆息。網上車市從寶馬集團官方獲悉，在義大利埃斯特莊園古董車展上，寶馬全新BMW 8系雙門轎跑概念車正式發布。新車線條流暢，車燈更為修長。車內採用4座椅布局，中控配搭茶水晶換擋桿。

寶馬集團董事長科魯格先生表示：「數字8一直是BMW極致操控與專屬特性的卓越代表，如1989年的BMW 8系雙門轎跑車、2000年的BMW Z8以及2013年上市的BMW i8。即將推出的BMW 8系雙門轎跑車將成為精準敏銳的動態駕駛性能與現代豪華氣質完美融合的例證。全新BMW 8系將進一步豐富BMW高端豪華級別車型的產品陣列，強化寶馬集團在豪華級別中的領先地位。」

寶馬8系概念車的車身低矮線條修長，尾部略有上揚之勢。前臉為寶馬標誌性的雙腎進氣格柵，兩側的頭燈組造型與現款7系相似。下進氣格柵及保險杠處造型，凸顯整車運動風格。車身採用雙門轎跑式設計，行李廂蓋呈現出弧形元素。尾部整體較為寬闊，下方排氣筒設計為不規則樣式。

寶馬8系概念車的內飾設計與現有寶馬車型的內飾風格有很大變化，一體式的中控台採用碳纖維和皮革相搭配，並鑲嵌有大尺寸液晶顯示屏。三輻式方向盤選用Alcantara面料包裹，iDrive的鋁合金材質旋鈕和Swarovksi茶水晶覆蓋的換檔桿都裝配在這款旗艦車型上。新車作為一款大型雙門GT轎跑車，內部採用2+2式的座椅布局。

寶馬8系概念車量產後將與全新7系同為的CLAR平台打造，推出Coupe硬頂和敞篷兩種版本。未來8系可能有「850」、「860」、「M850」和「M8」四種型號，有望搭

1989年寶馬公司在法蘭克福車展上第一次展出了寶馬8系2+2跑車，車身編號為E31。儘管人們都知道8系的推出是為了接替6系的衣缽，但作為寶馬旗艦級跑車的8系在市場定位方面和6系卻有所不同，其主要目標是當時超級豪華跑車這塊肥肉。事實上，8系的最初研發可以追溯到1984年，在其研發的短短五年時間裡，寶馬公司總共花費了十億德國馬克。

由於率先使用了Auto CAD軟體及風洞試驗來參與設計，使得8系的風阻係數僅為0.29，大大低於以性能著稱的635CSi的0.39。最初發布的850i搭載了當時寶馬750Li的5.0升300馬力V12缸發動機，配合6速手動變速器或4速自動變速器使其最高速度可以達到250km/h。由於首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價方面甚至比寶馬的頂級產品750Li還要高。

雖然造型上依舊是「雙」腎型，但全新8系概念車的進氣格柵已經由曾經的分體演變成為整體，並且尺寸更大造型也更加立體，豎條幅格柵也進化成了類似字母Y的形狀。現行的寶馬開眼角大燈設計並沒有出現，反而採用了更加簡潔的造型，並使用激光大燈和LED光源勾勒出極具未來感的「天使眼」燈組。前包圍造型上，全新8系概念車的設計更加誇張，我們能夠看出很明顯的空氣動力學設計，氣流通過前包圍的進氣口，經過剎車盤之後由前翼子板向後擴散，從而減少車頭阻力增加下壓力，並且為剎車系統帶來更好的散熱效果。

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