傳祺GS4被擠出前三，途觀強勢上榜，9月SUV銷量的看點都在這裡

序言：轉眼來到了汽車市場銷量大漲的金九銀十，而中國汽車乘用車協會也在近日發布了9月份國內汽車銷量榜單，而SUV市場持續火爆，銷量環比大漲20%達到了93.97萬輛，比月銷百萬輛僅有一步之遙，而SUV總銷量的大漲也帶動了頭部車型的銷量順勢上揚，哈弗H6以4000輛的微弱優勢領先寶駿510捍衛了冠軍寶座，大眾途觀持續發力，強勢殺入前三甲，外號「千年老二」的傳祺GS4就這樣被擠出前三，你爭我搶的銷量比拼讓9月的SUV銷量看點多多。

一直蟬聯銷量冠軍數月之久的哈弗H6憑藉著全新換代車型再一次捍衛了自己的王者寶座，以4.52萬輛的銷量冠絕群雄，相比8月份銷量漲幅達到了15%，現在看來全新哈弗H6的換代應該算是成功的，國人對於哈弗H6的信任與口碑還是較不錯的，從側面證明了一款堪稱「神級」的SUV到底應該具備哪些過人的特點。

堪稱「黑馬」的寶駿510沖頂失敗，沒有搶上SUV銷量頭把交椅確實有些遺憾，不過510的銷量表現依然夠棒，憑藉著超4萬輛的成績保持了榜單第二的位置，但是銷量增長僅有不到8%讓人對於寶駿510的後期上漲動力產生疑問。關於寶駿510的黑馬級銷量暴漲原因，訊哥分析主要有這幾點：國內SUV市場的蓬勃發展帶動了細分市場的銷量。寶駿510憑藉著高顏值、低起步價、豐富配置使其具備了成為爆款車型的關鍵要素，畢竟國人買車就是看一個性價比，花同樣的錢誰不願意買更好的車？人們對於其他車型的審美疲勞，而寶駿510的前衛設計讓人充滿了新鮮感。

途觀作為曾經的「神車」在經歷了一段時間的銷量疲軟後重新強勢上漲，同比銷量暴漲56%成功拿下第三名的位置，傳祺GS4也因此被擠出了銷量前三，而大眾途觀也是合資車企唯一殺入前5的車型，看來大眾在國人心目中的地位依然堅挺，「神車信仰」重新升起。

傳祺GS4雖然憾失前三，但是銷量依然穩定增長10%達到了月銷3萬，相比與之前長期2萬多的銷量有著更上一層樓的表現，而之前網上的GS4解體事件看來並沒有影響到GS4的銷量，也說明了個例的存在並不代表所有車型都有問題，希望傳祺GS4可以再接再厲，重新殺入前三，把合資車企擠出去！

而銷量榜後5—10名位置變化基本不大，倒是後三名的變動有些看點，CRV銷量迅速突破2萬輛，證明了自己的實力所在，而之前的「剎車門」事件看來沒有絲毫沒有影響到國人的購買熱情，而昂科威與途勝重新進入前十，而現代的途勝增長率達到了41.9%，看來現代打出的大優惠起效了，韓系車或許會觸底反彈，迎來新一波銷量回升。

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