外國評出2017年最厲害的四驅SUV，豐田不在榜單，第一名出乎意料

雖然說中國人買SUV都是貪圖大空間高底盤，但其實，我們想買到的，還是一輛可以四驅的SUV，畢竟四驅在野外的脫困能力更強，對於各種複雜車型的征服能力更厲害。今日，由英國媒體autoexpress.com評出了2017年十佳四驅SUV，其中有部分車型在國內上市，我們一起來看看分別有哪些四驅SUV，受到了這麼高的評價。

教授將挑其中五款關注度比較高的車型來談一談它們的技術乾貨。

捷豹F-Pace

指導價：54.80-89.80萬

驅動形式：全時四驅

捷豹F-Pace是捷豹旗下第一款搭載了四驅系統的SUV，捷豹品牌在教授心目中一直像是一位紳士的英國王子，整體的氣質都與其他SUV完全不同。它擁有智能傳動的四驅系統，一般情況下，全部扭矩將分配給後輪（該車的兩驅版本為後驅），特殊情況時系統會在165毫秒內完成前後50：50的動力分配。

沃爾沃XC90

指導價：68.80-91.88萬

驅動形式：全時四驅

沃爾沃XC90採用全新的技術平台，憑藉著品牌超高的安全性能征服了大多數消費者的心，在設計上和品質上都足夠與德系BBA相抗衡。沃爾沃的四驅系統來自歐洲註明廠商瀚德（大眾和奧迪的四驅系統也在用），該供應商主要研究前橫發動機，反應速度快，操控性強，所以沃爾沃XC90又安全，四驅系統又不差，居家外出非常實用。

起亞索蘭托

指導價：23.78-37.06萬

驅動形式：適時四驅

起亞索蘭托現在在國內還沒合資化，所以只能買進口版。它的四驅系統有點類似豐田RAV-4，一般情況下前後輪扭矩比例可能為100：0，當ABS和ESP介入時，系統將實現前後70：30的扭矩分配比例，如果是4WD LOCK模式，當車輛車速低於40km/h時，前後軸將會被電磁耦合器近乎剛性地鎖止在一起，實現前後50：50的扭矩分配，當車速高於50km/h時，分配給後輪的扭矩基本為0，所以它的適時四驅，也只能說是低速脫困所使用。

賓士GLC

指導價：39.60-57.90萬

驅動形式：全時四驅

賓士GLC採用了同賓士C級一樣的平台，同樣是縱置發動機後驅結構，從而實現四驅的方式。該四驅系統命名為4MATIC，是一套多片離合器式限滑差速器控制的電控四驅系統。它的設計緊湊，輕巧，在摩擦力有著最優化的表現。所以在舒適性，燃油經濟性，動力傳遞上，都有著卓越的體現。

奧迪Q7

指導價：75.38-109.88萬

驅動形式：全時四驅

提到四驅系統，肯定得說說奧迪的quattro全時四驅技術。全新奧迪Q7與老款Q7不同，它採用了全系的MLB Evo平台（採用這個平台的還有全新奧迪A4和賓利添越），所以在底盤設計上，也會發生變化。全新奧迪Q7在底盤上運用了更多的輕量化材料，減少了整體的車身重量，從而降低油耗。部分配置的新奧迪Q7還匹配後輪主動轉向系統，由電機控制實現最大5°的轉向角度，能夠在車輛過彎的時候，減少車輛的轉彎半徑，讓車輛更加靈活，提高四驅系統在過彎時的穩定性。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！