當前位置:
首頁 > 最新 > 豐田將縮減50%日本在售車型 以應對市場萎縮

豐田將縮減50%日本在售車型 以應對市場萎縮

如今,日本老齡化社會已經出現,年輕人又逐漸失去了購車慾望,日本汽車市場已經連續20年呈現下滑態勢。本田、豐田不得不相繼宣布減產計劃應對頹勢。

編譯|汽車產經網 實習編輯 王天石

2017年10月12日東京消息,為應對日本汽車市場日漸萎縮,豐田計劃在2025年之前,將日本國內在售車型縮減一半。一位知情人士告訴記者,這是本月第二次豐田為應對國內外市場萎縮而縮小在售車型規模。

如今,日本老齡化社會已經出現,年輕人又逐漸失去了購車慾望,日本汽車市場已經連續20年呈現下滑態勢。

目前,豐田在日本市場共推出了60款車型。但是到2025年,這個數字將縮減至30款,意在更好的整合資源。

但即便如此,這個數字依然超越了豐田最大的海外市場——北美市場。

上周,本田宣布在2022年之前停止日本國內工廠的生產,並減少24%產量從而把資源整合到電動汽車以及其他科技研發當中。

豐田發言人Akiko Kita強調公司在日本國內的戰略目標是維持150萬輛年銷量。目前其年銷量為160萬輛。

在日本,混合動力車型普銳斯以及Acua斜背車十分暢銷,這兩款車型在海外市場也有銷售。Markit&HIS(一家金融信息服務與調查公司)日本/韓國地區汽車銷售評測經理YoshiakiKawano 評論說,「隨著對中國、歐洲以及美國新能源汽車市場投入加大,豐田將設計和製造更多新能源車型銷往海外。」


喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 汽車產經網 的精彩文章:

BMW品牌營銷新陣地 傳播品牌價值引發蝴蝶效應
BAT 將如何成為汽車行業的「基礎設施」?
陳全世:禁售燃油車時間表警示車企 避免走諾基亞、柯達老路
落錘!雙積分政策延遲一年實施 英菲尼迪、林肯等被納入考核範圍
雙積分之辯|A00級市場復甦 微型電動車狂賺積分|汽車產經

TAG:汽車產經網 |