日本鋼鐵業差點毀掉三峽大壩，工匠精神怎麼變成了躬匠精神？

最近，日本曝出了一個天大的醜聞，日本第三大鋼鐵企業，神戶制鋼公司，被曝出實際不合格的產品，被篡改檢驗數據後，當成合格品交貨

而高層知道之後，非但不予以揭發，反而自己參與造假，互相包庇遮掩十多年之久！

其實，蛋蛋姐想說的是，日本企業的造假，早不是一天兩天了，日本鋼鐵的造假，還差點毀掉我們的三峽工程！

事情是這樣的，2003年的時候，我們的三峽工程在建中，需要一批水輪發電機組的，引水用鋼管，這些引水鋼管要承受來自水庫內，數百億立方米水形成的巨大壓力，而且一旦用上，就會永久使用不會修復，所以一定要用最好的鋼管

當時的日本製造的鋼，在世界上都鼎鼎有名，所以，我們思來想去，選定了日本企業為我們造鋼板，要求鋼材5月份全部運抵三峽壩區，6月投入使用

首批鋼板運到後，按照要求，我們抽取了5塊進行檢查，然而5月11日，樣品衝擊韌性的檢測結果卻表示，4塊樣品都不合格！

這個結果讓檢測人員都覺得不可思議，「日本的鋼鐵世界有名，怎麼可能不合格呢」

別說他覺得不可思議，檢驗結果上報後，所有人都覺得，是我們自己出了問題，日本的鋼材絕不可能不合格——

「日本是當今世界上鋼材生產強國，咋會有問題呢？」

「人家廠檢合格單做得多細，詳盡列出了各類技術項目的檢驗數據，比我們原本的合同要求還高……」

「會不會是我們的實驗室條件滿足不了要求，才檢出不合格呢？」

於是，為了保證結果無誤，我們又加了5塊樣品重新檢驗，結果，檢驗依然不合格

兩次檢測都不合格，於是，三峽施工方通知了日方，「你們的產品有問題！」

誰知道，日本的回應極其傲慢，他們說：「不可能，不可能！我們是世界上一流的名牌企業，絕不會出現這樣的質量問題！肯定是你們的檢驗部門有問題！」

我們請他們派代表過來現場，日本人卻表示，希望看到中國檢驗檢疫的正式結果證書，否則是不會前來洽談的

對方態度如此強硬，我們自己心裡也沒了底，會不會我們的實驗室真的不行？

於是，我們又找了4塊樣品，送到了武漢鋼鐵研究所，結果，檢測結果依然不合格！

同一套樣坯，兩處實驗場所，三次檢測均不合格！，這足以證明該批鋼板存在質量問題

日本總部代表和相關技術負責人，很快趕到了武昌和我們談判

然而在談判中，我們向日本人通報檢驗結果時，日本代表卻像審犯人一樣，不時打斷我們檢疫人員的發言，一會兒說我們抽樣不規範，一會兒說我們實驗室條件太簡陋，一會兒又說檢測標準不科學

檢驗報告都擺在他們眼前了，日本人還是拒不認錯，強硬要求再做一次複檢！

他們抽取了12個樣本，帶回日本重新檢驗，同時，我們國內又進行了一次檢驗，7月4日，我們和日本的檢驗結果都出爐了，兩邊的結果是一致的，樣品依然不合格！

這下產品質量是證據確鑿了，日本人卻又開始給自己找借口，雖然日本代表站起來，給我們鞠躬道歉了，但他們也甩鍋道：是他們採用了不成熟的新生產工藝，才導致質量出現了偏差

最後，我們把日本的鋼材，全部退回處理，如果日本的鋼板被用到了三峽上，後果簡直不堪設想

這次的神鋼門，和三峽事件如出一轍，在沒有確鑿證據之前，哪怕自己對事實心知肚明，日本人也會習慣性地抵賴

神戶制鋼是日本鼎鼎有名的制鋼公司，神戶制鋼的鋼板，號稱是世界上強度最高的鋼板

圖片來源：神戶制鋼集團中國官網

我們造航母的時候，就曾有人說過：「只有用神戶制鋼的鋼板，才造的出航母來」

神戶制鋼的曲軸，佔了全世界市場份額的40%，閥門彈簧佔了50%，世界上每兩輛車，就有一輛使用了神鋼的閥門彈簧

在日本所有的鋼鐵企業中，神戶制鋼排名第三，可以說，在鋼鐵製造業，神鋼集團就是天王巨星級別的，它製造的產品，涉及到從日本製造的各個領域，從日本三菱的飛機

到日本引以為傲的新幹線

然而，10月8日，日本媒體曝出，神戶制鋼在今年8月份以前的一年時間裡，把沒達到要求的產品數據，篡改成檢驗合格的產品銷給用戶，其中包括鋁製品零部件1.93萬噸，銅製品約2200噸，銅鑄件約1.94萬件

事情一開始，日本想的只是抵賴，神戶制鋼的負責人表示「這些只是少數」

但是很快，10月11日，進一步的調查顯示，神戶制鋼生產的液晶顯示器、硬碟，同樣出現了數據造假的問題，狠狠打了負責人的臉

這個時候，神戶制鋼又表示，這是「公司職員個人所為」

然而，事情進一步發酵後，大家驚奇地發現，神戶制鋼內部對造假早已心知肚明，公司高層甚至為了企業效益和口碑，親自參與造假，長達10多年之久！

到了這一步，神戶制鋼所董事長川崎博，依然想試圖遮掩，他在10月12日的新聞發布會上說「數據造假只涉及鋁、銅、鐵粉等，主力鋼鐵產品沒有問題」，他還估計有200家企業受到影響

然而，13日，媒體就繼續曝出，連神戶制鋼的門面產品鋼鐵線材，都篡改了檢驗數據，涉及的產品進一步增多

已經查明的受影響的客戶，實際上有500多家！波音、通用、特斯拉、福特、韓國現代、萊斯萊斯、雪鐵龍全部涉及其中，神戶制鋼臉都被打腫了

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這下實在抵賴不過了，神戶制鋼董事長只能選擇道歉，他們將面臨的，是來自世界八方各個公司的，巨額賠償金

看到神戶制鋼，這個互相包庇死不認錯的態度，蛋蛋姐不由得想起，安倍晉三在去年三月份曾說過，自己畢業後在神戶制鋼工作過

他說，自己在工作的時候，曾經輸錯了鋼管的尺寸，造出了一大批過短的鋼管，剛出事的時候，安倍自己還很忐忑以為會被辭退，然而最後卻「什麼事情都沒有」，犯了這麼一個錯誤，卻根本沒有人找他的麻煩

安倍原本的意思，是想鼓勵年輕人不要怕犯錯，現在這句話聽起來，倒像是告訴我們，神戶制鋼內部包庇成風，早已不是一天兩天了

有人可能會說，你看，日本人每次出了事，不都迅速道歉了嗎，他們道歉得那麼真誠，足以見得他們真心悔過了啊

但其實，日本人所謂的道歉，其實就是走個流程，根本不是真心道歉

日本有專業的「道歉公司」，專門教人道歉甚至替人道歉

還是十年老店，童叟無欺哦

從道歉的措辭、語氣、神態，到彎腰的角度，他們會事無巨細地安排好，甚至編寫了專業的指導手冊，手把手教人道歉

除此之外，他們還提供替人道歉服務，替個人道歉、替公司道歉，如果客戶需要，還可以提供哭著道歉服務

如果對方特別難纏，一般的道歉完全不接受，他們甚至還會派出「土下座部隊」，相當於道歉裡面的特種部隊，提供當眾下跪道歉服務

根據道歉的不同形式、不同內容，他們會明碼標價出來

他們的業務非常火爆，遍及整個日本：

在他們給出的道歉手冊上，他們還給出了道歉的終極奧義，「道歉的真正意義，是要展現出，對方想要看到的程度之上的謝罪誠意」

翻譯一下就是：道歉就是拼演技

所以這幾年日本一出現大事，鞠躬道歉就成了流程化的操作，這是福島核電站出事時，責任人向公眾道歉時的場景：

這是高田殺人氣囊事件時，道歉的畫面：

這是這次的神鋼門：

道歉鞠躬是執行得很標準，完全是標準化規範培訓之後的產物，只是，完事之後，該出事的地方還是繼續出事

的確，有一點要承認的是，日本製造曾經輝煌過，上個世紀80年代，鄧小平參觀新幹線時，就見識了發達的日本工業

隨後，日本的產品，開始大面積銷往中國，物美價廉的汽車，高科技的電子產品，便宜耐用的各式電器等等，日本製造一步步進入了我們的生活

在很長的一段時間裡，日本製造都以精細、嚴謹而著稱，他們的「工匠精神」廣為人知，在我們心中，日本製造就是高質量，而我們追一百年也追不上

然而，幾十年過去了，我們的工業已經突飛猛進，而日本因為經濟停滯，工業水平進步甚微，這幾年裡甚至頻頻出現事故

2007年，日本援建越南的芹苴大橋，在施工工程中倒塌，砸死52個，砸傷142個

2013年，日本三菱重工製造的，9萬噸的集裝箱船，在海上自行斷成兩截，沉到4000米海底，創造了史無前例的記錄

日本著名的高田公司，生產的氣囊因為設計問題發生爆炸，在全球範圍內導致16人死亡，上千人受傷，安全氣囊成了殺人氣囊

最後，高田不得不在全球召回，共計1.2億輛汽車，高田公司也因此破產倒閉

除了民用，一向要求嚴格的軍用產品，日本人照樣出各種幺蛾子，日本陸上自衛隊的90式坦克，號稱日軍的陸戰之神，在向民眾展示時發生爆缸，燃液流了一地

日本F2戰鬥機，在展示時無法起飛，沒飛起來就直接墜落在了跑道上

1995年，日本巔峰時期，他們的人均GDP排到了世界第三位，然而到了2015年，日本反而下滑到了24位，日本經濟已經停滯了20多年，連日本人自己都說，這是日本「失去的二十年」

可是我們中有很多人，對日本的印象還停留在十幾年前，比如有一段時間，有一篇吹捧日本的《日本到底強大到什麼地步？讓人窒息！》，文章在朋友圈瘋傳，甚至還有一些中國人說出，「中國煉出來的鋼在稀硫酸中就被溶解了，日本煉出來的鋼在濃硫酸中都溶解不了」這樣的笑話

當然，日本依然是發達國家，在一些技術上，日本製造還有世界領先的成果，但是另一個事實是，日本正在迅速地衰落

日本是一個沒落的發達國家，是對日本最中肯的評價

日本現在的工匠精神，只有鞠躬道歉這件事上，才得到了應有的傳承，日本的工匠精神，現在已經成了躬匠精神

哪怕出了再大的事情，道個歉鞠個躬不就行了？我都鞠躬了，你還要我怎樣？

參考資料：

《日本神鋼"造假門"繼續發酵 現代等韓國企業也中招》

日本某道歉公司官網，鏈接//igapuroagents.com/syazaidaikou/index.html

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