遠望7號再征大洋，「海上科學城」不斷升級，開創了我國航天遠洋測控之路

新聞 10-17

10月11日，停泊在長江之濱的我國最新一代遠洋航天測量船遠望7號船一聲汽笛鳴響，便踏上了赴太平洋某海域執行某型衛星海上測控任務之旅，開啟了蹈海探天的新征程。

遠望號，被譽為「海上科學城」，擔負著我國航天器的海上測控任務。從遠望1號船到遠望7號船，一代代遠望人在「遠望精神」指引下，開創了一條獨具中國特色的航天遠洋測控之路。

「自誕生以來，『海上科學城』先後實現了七次重大跨越，相繼攻克了船搖穩定、電磁兼容、船姿數據處理與航天器軌道確定、航天器控制等11項關鍵技術。攻克航天器再入黑障區海上測量關鍵技術，累計取得63項國家和部委級重大科研成果。」中國衛星海上測控部相關負責人告訴科技日報記者。

縱觀歷史的長河，「海上科學城」始終伴隨著我國航天事業的發展而不斷升級壯大。

上世紀60年代，毛主席、周總理親自決策：發展遠程運載火箭和地球同步衛星。此時，僅靠我國本土測控網已不能滿足飛行試驗要求，「研製中國自己的航天遠洋測量船」方案正式提上日程，並被命名為「718工程」。

1979年底，以毛主席手書、葉帥的七律詩《遠望》命名的遠望1號、2號船先後交付中國衛星海上測控部。從此，我國成為繼美、蘇、法之後第四個擁有航天測量船的國家。

上世紀90年代中後期，為了滿足載人航天平均測控14.5%的最低覆蓋率要求，我國又建造遠望3號船、改裝原向陽紅十號為遠望4號船。進入新世紀後，隨著我國載人航天、繞月探測等工程的深入推進，我國第三代測量船遠望5號、6號船先後建成並交付使用。與原來的4艘測量船相比，遠望5號、6號船數字化、標準化、系列化和通用化程度明顯提高，具備海上智能會診、排除故障的能力。

2016年7月12日，遠望7號船正式入列遠望號船隊，這是我國測控通信能力更強、船舶安全性能更優、信息化程度更高、保障條件更好的新一代航天遠洋測量船。遠望7號船歷時18個月完成建造試航，入列僅12天後就出征執行海上測控任務，創造了建造周期最短、形成測控能力最快的新紀錄。入列一年多來，遠望7號船已陸續完成神舟十一號、長征五號、天舟一號等多次海上測控任務。

據該部相關領導介紹，從1999年的神舟一號任務算起，我國至今已完成了11次神舟飛船和天舟一號飛行試驗和空間交會對接試驗，遠望號船隊不僅參與了全部任務，還以海上布站的獨特優勢，提供了非常可觀的海上測控通訊覆蓋率支持。

記者了解到，作為我國航天測控網的重要組成部分，遠望號船隊近年來步入升級「快車道」。