中國輪胎 剩者為王！

經常有輪胎店主在我們後台問：某某廠的輪胎怎麼樣，我能不能代理？每次遇到這樣的問題小邦內心都是非常猶豫的。為什麼呢？因為中國輪胎這幾年變化太大了，很大的廠，說倒閉就倒閉了；前幾年還大肆擴張的企業，今年就被其他企業兼并了。下一家會輪到哪家企業，小邦心裡真的沒底了。

現在輪胎行業大環境是，中國的輪胎行業慢慢地進入剩者為王的時代。這完全可以理解，前些年國內輪胎企業依靠信貸資本投資擴產、低水平重複建設擴張，讓中國迅速成為了世界第一大輪胎生產國，但也造成輪胎行業低端產能嚴重過剩、低端產品同質化嚴重的現狀。在出口市場被外國企業雙反限制，國內市場又趨於飽和的現狀下，資金鏈斷裂、產品積壓、低價搶奪市場成為中國輪胎市場病態的發展趨勢，一些輪胎廠為了獲取市場甚至把輪胎論「斤」賣，讓人感到可悲又可笑。

1、中國輪胎整合兼并勢在必行

2010年以後，國內的輪胎企業就已經達到了飽和狀態。到2012年時，產能過剩問題開始凸顯。2014年後輪胎行業由盛轉衰，行業的低迷為加速併購整合、優化輪胎行業整體競爭格局提供了較好的時機。

首先，由於一些輪胎企業在過去快速擴張的時候向銀行和民間資本借貸了很多錢，由於國內外市場突然轉變風向，導致這部分企業無力還貸，沒有資金維持生產，只能靠政府的救濟生存。一位中型輪胎企業的高管無奈地說：「被收購是我們最好的結局。」

其次，中國經濟已經發展到了資源節約、環境友好的發展階段，破壞環境和浪費資源的企業生存空間會越來越少，勢必是要被淘汰的。據了解「十二五」期間，山東規模以上工業企業中，輪胎製造企業淘汰14 家，山東輪胎行業淘汰落後產能700萬條外胎，1200萬條內胎，80萬條子午線輪胎墊帶。據規劃，到2017年末，山東擬淘汰全鋼有內胎子午胎產能1500萬條，斜交胎產能1200萬條；到2020年末，淘汰全鋼有內胎子午胎產能3000萬條，斜交胎產能2000萬條，去產能進一步釋放。

2、中國輪胎企業整合過程中 政府將佔據主導地位

為了加快輪胎企業兼并整合，政府在政策和資金上對企業進行幫扶。

1、廣饒設立百億產業發展基金

廣饒縣產業發展基金是經廣饒縣委、縣政府專題研究，以國有公司發起設立的100億元的產業發展基金。產業發展基金採取母基金+N個子基金的管理框架體系，其中母基金20億元。發展基金成立後，縣域內輪胎、化工、汽配等主導產業實體企業可申請利用基金，解決企業在新舊動能轉換過程中的資金需求問題。

2、山東省製造業「十三五」發展規劃

到2020年，綠色輪胎產品的比重達到50%，全鋼子午胎無內胎比重達到60%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達到55%，骨幹企業的中高端半鋼子午胎比重達到70%以上。全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到432千克標煤/噸輪胎、463千克標煤/噸輪胎、786千克標煤/噸輪胎。

3、環保政策逼迫企業升級改造

進入2017年後，政府的環保政策將會越來越嚴，近日，環保部、發改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印發《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》。方案提出，2017年10月至2018年3月，京津冀大氣污染傳輸通道「2+26」城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上，重污染天數同比下降15%以上。

同時，鋼鐵有色水泥行業全面限產停產，採暖季唐山等城市鋼鐵限產50%，電解鋁和氧化鋁企業限產30%以上，水泥建材全部停產，橡膠、化工限產停產。

「環保督察給了政府淘汰落後產能、發展綠色製造產業一個契機，一些環保和節能不達標的中小企業首當其衝，而且今後的環保政策將越來越嚴厲。」山東省工業聯合會副秘書長李曉指出，大批中小型輪胎企業因為環保不達標面臨罰款整頓，沒有政策支持，就得不到貸款，只能退出市場。

3、剩者為王，整合剩下的就是中國輪胎行業的「頂樑柱」

在大環境不利的前提下，在政府的支持下，中國輪胎行業拉開了整合的大潮。盛泰輪胎與興源輪胎整合，並得到當地政府和銀行在政策、資金上的支持；此外，恆豐橡塑繼拿下德瑞寶、沃森橡膠等公司後，近期又與涌金輪胎簽訂租賃協議；與此同時，興源輪胎還正在洽談對宏宇橡膠的整合，奧戈瑞被曝與山東大海集團達成深度合作。

山東橡膠行業協會會長張洪民表示，輪胎產業是規模經濟，一個地區上百家輪胎企業，從資金、設備、原材料供應等方面看，都不是科學配置。以資產為紐帶，成立幾家大的輪胎集團，淘汰落後產能，能夠形成規模經濟，進一步提高產業集中度。

「國家逐漸加大對輪胎行業的規範力度，靠擴產能、上規模就能取勝的時代過去了。」盛泰集團副總經理孫紅旗說，「嚴格准入條件、兼并重組、戰略合作，這些都是行業發展的理性回歸，是走向健康發展的開始，而這也是我們所期待的。」

整合還在繼續，整合過去剩下的就是中國輪胎行業的「頂樑柱」，做的好的輪胎企業會越來越好，做的差的輪胎企業將被兼并或者淘汰。那麼哪些企業能夠「活下來」呢？小邦認為有自己核心競爭力，注重輪胎品質，品牌效應良好的企業能夠生存下來，並且不斷兼并整合其他輪胎企業，成為中國乃至世界輪胎「巨頭」。輪胎經銷商和輪胎店在選擇代理品牌時，要注重這些元素，不能憑「價」選廠，免得落得財貨兩空。

責任編輯 | 彭沖沖

門店想多掙錢

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