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發達國家的歷史哀鳴——山寨啊,我不怕;就怕山寨白菜價

我們最近這些年,我們被稱為是發達國家的粉粹機,主要原因是,我們把之前發達國家高科技產品,做成白菜價。自給自足不說,還衝到國際市場和他們去搞競爭。

這種例子很多,除了民用的消費類產品,還有很多武器裝備之類的。很沒節操的弄了很多超低價的產品,去搶發達國家的生意,這個我們就不多說了。

今天要說的是,為什麼我們能把那些高科技的產品,給做成白菜價。別人就不可以咧?

很多人到現在,還是一口咬定,中國製造不就是血汗工廠嗎?壓榨農民工嗎?不就是破壞環境嗎?

這方面的原因肯定是有的,特別是剛開始的時候,簡直就是不把人當人。連華為那種算是高科技的公司,原則上都是把女人當男人用,把男人當畜牲用。就更不要說那些作坊式的小工廠了。

但是我們把產品做到低價,還真不是完全靠壓榨人工。這主要的原因還是之前說過的,市場規模大,有成熟的產業集群。

舉個例子吧,雷軍大家都知道,他就把市場規模和產業集群,理解得相當極致。

小米沒有工廠,他不生產任何一個零件,所有的東西都外包,但小米的產品,在同類的產品裡面,價格一定是最低的。甚至比你自己的工廠生產,價格還要低。

就比如小米有一款燈,市場上賣一百六十多。我有個做燈的朋友就買過來,拆開研究。可是他無論怎麼算,就是自己工廠來生產,那個成本都要一百多,賣160多,完全沒利潤嘛。

他是百思不得其解啊,然後就去問那些為小米供貨的供應商、和幫小米代工的加工廠。一問才知道,人家小米一次下單是一百萬台,合算下來,單台成本只要八十左右。

哪、這就是市場規模的重要性,沒有規模、就沒有產量;沒有產量,價格就降不下來。

小米因為有龐大的米粉做基礎,人家賣你完全沒有利潤的價格,還有百分之百的利潤。你怎麼和他去競爭?

除了市場規模,那個產業集群的功勞也相當大。福建叫侖蒼的鎮,專門做水暖閥門,一個六萬人口的鎮,那種專門生產水暖閥門的企業,就有幾百家。

還有山東有個叫煙店的鎮,專門做軸承的,號稱軸承之鄉。這個鎮從事軸承行業的,就有五六萬人。

你想一想,一個產業,所有的上下游夥伴,全都在一個鎮子上。光運輸和溝通成本,就能省多少錢?

而且,像這樣的產業集群,很多行業都不只一個,而是好几上十個。就像衛浴,除了福建以外,廣東、浙江的產業規模,還要更大;軸承也是啊,中國的軸承之都可不是煙店,而是東北的瓦房店。

其它的產業集群也是這樣子的,很多國家的人根本沒法想像,在中國號稱自己是汽車之城的城市,居然有好幾個。

你說在這種既有市場規模、又有產業集群、還是幾個產業集群相互競爭的地方,什麼樣的商品價格降不下來?

可能會有人說,哎呀,你說的都是些沒有科技含量的行業,標題上說好的高科技呢?

好吧,那我們說一說高科技。高鐵算高科技吧?都已經成為國家名片了,但實際上中國高鐵的發展,並沒有多少年。

06年的時候,劉部長耍在花招、學那個德、法、日還有加拿大的四國技術,整合創新出來了中國高鐵。

短短的十來年,就已經發展成全球最牛逼的高鐵企業。這個根本原因,還不是因為我們的市場大嗎?

從四橫四縱、到後來的八橫八縱。然後又各大城市都在修地鐵。你想一想,這得需要多少車組啊。中車生產的高鐵車組數量,估計比之前所有的高鐵企業,加起來還要多。

也只有在這麼大的產量面前,技術才能優化、成本才能降低嘛。這也是為什麼我們的高鐵、能後發先至,傲視全球的原因。

給大夥講講中國高鐵技術有多牛吧,這是有個叫鋼鐵的菲利克斯跟我說的,他在中車上班,因為關注了我的微信公眾號嘛,後來和我聊天告訴我的。

我們一列動車組是八節車廂,就算是裡面某一節車廂的動力系統壞了,完全使不上勁,也是一樣可以跑的,而且跑得還很快,完全不影響跑的速度。

關於高鐵的事,他和我說了很多,大家有興趣的話,可以留言給我,看一下是不是要專門來吹一期高鐵。今天著重說的,是那個價格的問題。

給大夥透露一個過幾天才出的新聞,這幾天中車要下線生產一批160公里時速動車組,預留提速是200公里/小時。客戶呢,是那個東南亞、非州、南美那些國家。

你肯定猜不到,這樣的動車組,成本是多少錢?那個中車的朋友告訴我,成本只比綠皮車貴一點點。你能想像嗎?

之所以能做到這樣的低成本,就是因為產量大啊,能做到預製化生產、模塊化生產。而且,大產量也帶動了整個產業集群的發展,基本所有設備都是國產化。那不就更進一步拉低了生產成本嗎?

當然,比高科技白菜價更可怕的是,中國是一個大國,他不像小國那樣,只能專註某一個或幾個領域,而是上至太空探索、下至鍋碗瓢盆,任何什麼亂七八糟的行業和產業,都能插它一杠子。

好了,今天就說到這裡。我再重審一下:反正你們老說我不更新是不對的,最近要開會,視頻網站的審核突然變嚴了,好多視頻根本就發不了。

我的微信公眾號TOO2218,也就是奇葩的世界觀,裡面是一直在更新的。不信的話?你可以關注,去一下看呀。


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