承認「對攜程收入有影響」，梁建章表態「堅持提供無搭售服務」

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「捆綁銷售」問題讓攜程成為了眾矢之的，在緊急進行整改，推出「普通預訂」版本後，攜程董事長梁建章和CEO孫潔昨日首度就這一問題做出表態。

昨日，梁建章在微信朋友圈內表示：

開放收取服務費之前，攜程將堅持免費提供便捷的『無搭售』機票的預訂服務。此舉肯定會對攜程的收入有所影響，但秉承著『以客戶為中心』的核心價值觀，即使對於零收入產品，哪怕是倒貼服務成本，我們也要竭力為客戶提供最優質的旅行服務。

在同一天，攜程CEO孫潔也向員工發出公開信稱：

用戶是攜程發展至今的源動力，用戶對我們的意見和建議是對我們的不斷鞭策和鼓勵，「『愛之深，痛之切』，我們從客戶的意見和建議中看到我們的不足。

經過一周多的努力，我們也聽到市場的聲音悄然發生變化。這對我們而言，不是一個問題的終結，而是成長的開始。

外界對攜程「捆綁銷售」的指責由來已久，終於在今年國慶長假後爆發。長假期間，一則題為《一年100億？揭秘「攜程」坑人「陷阱」》的文章在社交網路廣泛傳播，雖然攜程回應稱「文章內容並不屬實，存在誹謗嫌疑」，但「在不知情的情況下購買了默認綁定的攜程其他產品」依然成為很多人共識。

10月9日，藝人韓雪發表微博稱，手動取消了隱藏的預選保險框後，「百密一疏，依然被攜程套路了」，「攜程，我要對你說再見嗎？」。該微博引來數以萬計的轉發與評論，對攜程的聲討一時間被推向高峰。

10月10日，處在風口浪尖的攜程緊急宣布推出「普通預定窗口」，提供可以隨時勾選取消默認產品的服務。進入普通預訂頁面，所有的保險產品和接送機券、貴賓休息室均未默認勾選，消費者可以根據自己的需求自行勾選。

騰訊科技消息稱，攜程的捆綁銷售，背後反映出攜程背負盈利壓力、負重前行。去年以來，民航局發布票務代理新政策，國內機票代理費的「前後返」政策被取消，機票代理費用進入「零傭金」時代，票務代理的利潤空間進一步縮小。疊加OTA（在線旅行社）平台模式下的向代理商收取服務傭金的模式不復存在，雙重作用下，OTA機票銷售的利潤空間被大大壓縮。

攜程曾對「交叉銷售」（機票捆綁銷售也是其中一種）寄予厚望，孫潔曾表示，用戶在決定旅遊時機票預訂是第一步，攜程希望向用戶交叉銷售別的旅遊產品，提供一站式的服務，「我們為用戶提供非常多的選擇，這也是交叉銷售機會的來源，我覺得這是一個很健康和可持續的模式，因為從用戶角度來說也是非常有幫助的。」

但目前看來，「交叉銷售」似乎並不可行，在激烈的競爭下攜程仍需尋找更好的盈利模式。

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