簡直不敢相信，積碳對發動機的危害這麼大！
積碳，對於車主們來說，概念並不是太清晰。但當愛車產生積碳時，感覺就很明顯了：加速無力帶有拖沓感，油耗增加等等，這些都在說明，你的愛車有積碳了！
只要發動機工作不止，積碳的形成就不可能避免。而且隨著汽車公里數的不斷上升，積碳越來越多，導致發動機各部位出現相應故障：
1、噴油嘴的積碳：由於噴油嘴的針閥和閥體之間的間隙只有0.002毫米，少量的積碳就會引發噴油嘴霧化不良，而導致油耗增高、啟動不暢、提速不良、動力下降。各噴油嘴霧化程度不一樣，造成各氣缸工作不匹配，引起明顯的發動機抖動、不穩。
2、燃燒室的積碳：積碳的產生必然使燃燒室容積變小，壓縮比提高，隨著壓縮比的不斷上升，爆震的傾向增大，會縮短髮動機壽命，最終損壞發動機。因積碳吸附汽油，使燃燒不完全，造成油耗升高，尾氣排放增加。
3、氣門的積碳：由於氣門上的積碳佔據進氣門空間，使進氣量變少，直接影響汽車的動力性。由於氣門上的積碳也會在冷車時吸附燃油，溫度高時釋放燃油，導致進入燃燒室的可燃氣時稀時濃，從而使發動機冷車啟動困難、怠速抖動及油耗增高。由於氣門的積碳使氣門關閉不嚴，氣門的工作面長時間在燃燒室高溫環境會使其燒蝕（俗稱燒氣門）。
4、節氣門上的積碳：它附著在節氣門上使節氣門位置發生變化，在怠速時電腦就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，直接導致油耗升高。
5、節流閥體上的積碳：會導致怠速不穩、加速遲滯、沉重。
6、進氣管壁上的積碳：會導致進氣在這些積碳粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的空燃比，造成發動機功率下降。
雖然平常開車不會輕易看到積碳，但作為車主，定期的保養、良好的駕車習慣等很有必要，這些都是控制積碳的有效途徑。
覺得道哥說得有道理的點個
我們老闆說了，客官老爺的一個，道哥就增加5分錢工資，不知道哥明天能否有早餐錢？
※9月份，這幾款汽車被投訴得最多，說不定就有你的愛車！
※發動機為什麼會產生積碳？80％的車主都未必懂！
※論眾泰「皮尺部」是怎樣練成的？
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