日本鋼鐵造假驚人險坑了三峽工程 對日舊聞回顧

日本鋼鐵造假何止十年？2000年咱的三峽工程差點被坑！

近日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼大規模造假醜聞浮出水面。且事態持續升級，影響範圍不斷擴大，到目前為止，被坑企業已達500家！其中，不乏波音、空客、豐田、三菱等多家世界500強企業。

其實，日本鋼鐵的造假問題早就存在。早在17年前的2000年，就差點坑了咱中國的三峽工程。中國的三峽工程在建造過程過，為了用最優質的材料，引進了一批日本鋼鐵，結果不成想出了問題，幸好發現及時，否則後果不堪設想……

事情經過是怎樣的呢？我們來看一篇由人民日報社主管、主辦的大型時政綜合性半月刊《大地》雜誌在2000年發布的舊文。

《特寫：三峽工程首例對日索賠紀實》全文

來源：《大地》（2000年第二十期）

作者：黃宏章

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2000年5月8日上午，湖北出入境檢驗檢疫局駐三峽工程辦事處檢驗員王春來正在當班，接到三峽工程開發總公司下屬國際招標有限公司來人的報驗：「從日本進口的一批熱軋鋼板到貨了，請求儘快檢驗。左岸電站工地最近就要投入使用。」

據介紹，這批鋼板主要是用來製作直徑12.4米的引水鋼管，直接相連於左岸7-14號水輪發電機組的蝸殼部位，將被澆築在混凝土壩身上永久使用。三峽工程有關專家說：「這是承接三峽工程心臟的主動脈血管，直接關係到三峽工程的內在質量，業主上上下下都很重視。特別是承受著來自庫內393億立方米水形成的幾十萬噸、甚至是幾百上千萬噸的強大壓力，所以對板材質量的屈服強度、抗拉強度、延伸性能和衝擊韌性等四大項技術要求極高。」

為此，三峽工程業主在年初運用國際招標方式，通過日本出口商三井物產株式會社，優中選優地選定了日本鋼鐵製造業巨頭住友金屬工業株式會社生產的低合金碳素結構鋼板。

總合同量達4000噸，價值170多萬美元，要求5月份全部運抵三峽壩區，6月份投入使用。此次報檢的首批共60塊，重669.408噸，貨值28萬多美元。按照工程進度要求，這批鋼板如果檢驗合格，立即被巨型卷板機加工成1/3弧狀，然後吊運到施工現場焊接成引水管通道。

左岸電站是三峽二期工程中的核心工程，1998年澆築站房基座，預期2006年建成發電。今年是左岸電站水輪發電機組安裝的關鍵時期，一旦貽誤一天，就有可能對一環扣一環的三峽工程建設帶來影響。

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