「好消息是車還是成功到站了」，吹日本工匠精神的出來走兩步

作者：王德華

日本製造的英國高鐵首發事故不斷，漏水、停電、停車等小毛病全碰上了；該車原計劃當日上午6點發車，遲到了25分鐘發車，後來路上情況不斷，最後導致延誤41分鐘到站。

高鐵現瀑布，可遇不可求。不過，「不過好消息是車還是成功到站了」。這位發言人也是服了，意思就是還好沒有直接拋錨。

據英國BBC報道，這個高鐵換新車工程是英國政府重要的計劃。英國交通部曾表示，新的列車將縮短旅程時間，增加座位和提升服務質量，並更加舒適。

「屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風」。這些天日本人的臉都被抽腫了。此前，「日本製造」因為「神戶鋼鐵」造假事件口碑一落千丈。去年8月27日，三菱重工研製的MRJ飛美國進行試飛，起飛後因為空調問題，在「萬眾期盼」中返航。兩天後，起飛後2小時，再次因為空調問題返航，創造了又一個「奇蹟」。

難道在正式通車之前，都沒有做幾次試運行嗎？感覺這個事故出的不是很合理。日本製造只剩個口號了。中國高鐵「全靠同行襯托」，吹日本工匠精神的出來走兩步。

日本長期美化拔高日本產品的形象，實際上不光是門面作用，它們的產品死貴也是副產品之一。假如它質量並沒神話的那麼厲害，試問有誰願意花高價選擇它們？總而言之，日本人很好地詮釋了高鐵的概念——事故高發的鐵路列車，這很棒，實在是太棒了。

日本人一直在黑中國高鐵技術是偷來的，能把「偷來」的技術做的比日本還好也是一種能耐吧。這不是變相在給中國高鐵打廣告么？

搞了半天這車竟然是燒柴油的。這一定不是日本的錯，但也不可能是英國的錯，很顯然是中國的錯，至於為什麼是中國的錯，你等等，很快就有有人論證出來了——如果沒有論證出來，那證明了中國掩蓋了責任。

其實日本工匠精神一直被誇大，人家輿論控制得好，又懂得搞宣傳。這就是所謂的輿論陣地，我們要佔領的原因。

世上沒有白送的東西,印度要是還記得俄羅斯白送的航母就不會又一次往套里鑽。購買價格再便宜也能從維護上賺回來,再加上還有政治資本就更傻了。

日本最近這兩個月不是拿到印度高鐵了嗎？印度網民嗨翻了說相信日本的技術不信中國。默默為印度捏了把汗。

沒事，再鞠躬吧！

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