俄海軍一動作讓中國望塵莫及！我們還真缺這種裝備

近日，俄羅斯海軍表示，將在年底接收一批米-28N和卡-52武裝直升機，以裝備給波羅的海艦隊航空兵第125獨立直升機大隊。軍方認為，這些武裝直升機將在波羅的海戰場環境下發揮可怕的作用，不僅能支援海軍陸戰隊和陸軍地面部隊，還能執行反艦任務。

米-28和卡-52都是俄軍最先進的武裝直升機，機動性強，火力猛，在數次戰爭衝突中表現優異。此次俄海軍擬接收的卡-52應為海軍版卡-52K，綽號「白斑角鯊」，是卡莫夫設計局的最新力作。起初，該機是為西北風級兩棲攻擊艦量身打造的艦載機，不料法國臨時變卦取消交易，導致了有機無艦的尷尬。

雖然命運坎坷，但卡-52K還是在2016年8月第一次飛上「庫茲涅佐夫」號航母，標誌著其正式入列俄羅斯海軍，終於有了歸宿。

我們都知道，陸地和海上條件不同，直升機要面對高濕度、高鹽度，為此卡莫夫設計局的專家們對卡-52進行了大幅更新升級，以適應海上惡劣環境。此外，升級後的卡-52K攻擊輸出更為強大。由於配備了新型相控陣雷達，卡-52K探測距離提升1倍，能搜索200公里以內任何空中、海上目標，並具備了發射X-31AD和X-35反艦導彈的能力。在此前，這些大型反艦導彈只有蘇-33和米格-29K戰鬥機才能掛載發射。出類拔萃的反艦能力，讓其成為俄羅斯海軍倚重的低空殺手鐧，乃至世界最強艦載武裝直升機。

在今年年初的時候，越南軍方高層也表示計劃採購俄羅斯卡-52K，裝備海軍和空軍，以期對鄰國武直-10形成碾壓性優勢。

不過，由於缺少兩棲攻擊艦，此次接收的米-28N和卡-52K並不會上艦，仍以陸地機場為基地。好在波羅的海面積狹小，平均寬度只有190公里，這兩款直升機的航程都足夠用了。而之所以選擇米-28N「夜間獵手」作為卡-52K的搭檔，則是看中了其優異的夜間作戰能力。

相比之下，中國武直-10雖然也上過艦，但都是陸航旅與海軍合作訓練，如2016年，陸軍第1集團軍陸航旅直-10武裝直升機在072型坦克登陸艦上進行起降訓練、2014年，直-10成功降落在913號坦克登陸艦的甲板上。

武裝直升機上艦是大勢所趨，美俄英法等多個國家都有深入嘗試。直-10作為中型武裝直升機，雖然在火力和機動性上與卡-52和阿帕奇等先進武直尚有差距，但整體並不落後，只需要對機體和部分系統進行改造，完全具備上艦的基礎。

當然，海軍版武直-10之所以遲遲沒有到位，最關鍵的還是在等它——075型兩棲攻擊艦。

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