事故中車沒被撞壞就是質量好？我就想知道這都是誰說的

最近很多人問我幾款國產車的好壞，今天之所以不提名字，純粹是因為並不是什麼好事情。被問到的幾款國產車，幾乎全部是網上吵得比較火的幾款在一些或大或小的事故中表現不俗的車型。有的把合資車撞癟了，有的把跑車撞碎了，有的硬扛了大貨等等，無一例外的都是這些車並沒有太大的變形，看起來這些車的質量都非常不錯。而網上的宣傳更是如此，讓很多想買車的朋友都開始覺得不錯，畢竟這車質量好啊。說實話，事故中車沒被撞壞就是質量好？我真的很想知道這都是誰說的。

我們先不說這些是不是個例，或者說有多少這樣的國產車通過每一次對撞中贏得了勝利。就是這種行為，真的能判斷一輛車的質量？真的就只能靠事故？當然，也有網友戲稱，活下來的都是好車。的確，汽車事故中真正的質量好是駕駛員能夠活下來。如果真的通過這種個例就能說明汽車質量的話，那麼不說我國的，就是全球那些質量檢測機構都可以黃鋪了，畢竟沒有什麼存在的意義了。

記得當初就有人說過，為什麼很多超跑在碰撞之後都稀碎，反而人沒事。除了車速快之外，理論上的東西就不一一複述了，因為沒有必要。實際上很多東西並不是人為說如何就是如何的，我們很多人都是被眼睛所欺騙了。我是那種不願意用數據說話的，但是我不得不承認，一些汽車碰撞試驗是從多方位的來恆定一輛車的質量的。而不是靠單一的一次朋友就出了結果的。網上盛傳的各種碰撞，無非都是一些人搞出的噱頭罷了，真的把各方面碰撞數據放到一起，並不見得結果如何。

這裡不是想說合資車好，或者說國產車不好，而是我們每一個人在買車的時候，更應該清楚的了解我們需要的是什麼。即便是想選擇一款質量好的車型，那也不是說看到網上什麼車撞贏了另外的車型，而就覺得其他車不好。真正在時速100的大貨面前，國產車和合資車基本上都是一個結局，那就是被撞的粉碎吧。所以，還是那句話，選車並不是人云亦云，不妨試駕幾次，多聽聽車主的建議。

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