中國空軍3款最先進飛機齊亮相，其中一款10年內都不賣

第十一屆珠海航展即將拉開帷幕，中國空軍會展出什麼機型成為了廣大軍迷迫切想要知道的問題。彷彿知道了大家想要看什麼，中航工業於日前宣布了本屆珠海航展的重點——「三個20系列概念」。轟20還在研製當中，那麼剩下的幾個20就是五代隱身戰機殲-20、大型運輸機運-20、酷似美國「黑鷹」的直升機直-20。雖說運-20已在上屆航展上「閃亮登場」，但殲-20和直-20這倆「猶抱琵琶半遮面」先進作戰飛機的首秀也令本屆珠海航展噱頭十足。

圖註：中國空軍戰機往年航展表演秀

作為世界上為數不多的第五代隱身戰機之一，殲-20正式列裝的消息令國人非常振奮。然而，殲-20目前最大的問題還是產量不足，距離形成初步戰鬥力還有一段不短的路要走。從首飛到投入量產只用了6年，殲-20的發展進程雖然很快，但周邊的鄰居卻也沒有閑著。日前，日本組裝的第二架F-35A戰機完成了首飛，與首架自組的F-35A戰機只相差了3個月，其打算在國內組裝的38架F-35A也預計於2024年前部署完成。作為我國空軍的重要裝備，殲-20需及早擴大列裝規模，才能早日形成強大的戰鬥力。

圖註：日本組裝的第二架F-35A首飛

除了殲-20之外，另一款「20」運-20對於中國的作用也不可小覷。眾所周知，中國的空中運輸力量一向短缺，運-20沒出現時，在大型運輸機領域更是一片空白，只能靠進口的幾架伊爾-76苦苦支撐。在運-20還沒有量產之前，即使加上4架運-20的原型機，大型運輸機的數量仍舊少於印度。運-20的正式服役並量產填補了中國在大型運輸機方面的空白，更值得一提的是，運-20還可以作為空中加油機或其它特種飛機的改裝平台。面對可以「一機多用」的運-20，中國軍隊的需求至少在500架以上。

圖註：運-20去年在珠海金灣機場進行預演

還有一款有可能在本屆珠海航展首秀的飛機就是直-20了。自2013年首飛之後，直-20時至今日都沒有服役的消息，這令部分軍迷納悶不已。而且，從網路上曝光的圖片來看，直-20的外形與美國70年代的「黑鷹」直升機頗為相似，網友紛紛揣測，直-20的性能可能與「黑鷹」相差無幾。其實，直-20雖然與「黑鷹」外形神似，但內里很多技術卻優於「黑鷹」，例如其採用的第四代渦軸發動機，動力可以達到2000千瓦，而「黑鷹」採用的渦軸發動機後期優化型動力才勉強超過1400千瓦。更大功率的直-20，可以更好地滿足我國高原運輸的需求。

圖註：直-20CG圖

運-20、殲-20和直-20很有可能一同亮相珠海航展，這對軍迷來說無疑是個巨大的驚喜。隨著「20系列」的服役和即將服役，它們的軍售情況也是外界比較關心的話題。專家分析稱，殲-20作為國之重器，在未來十年內基本不可能出口；運-20雖然是一款比較適合外銷的飛機，但當前我國對其的需求量也是非常大的。

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