美海軍打破傳統讓單引擎戰機上艦 背後的原因竟然是這樣

在航母上進行測試的F-35C型艦載戰鬥機

在9月初，美國海軍在尼米茲級航空母艦林肯號上（CVN-72），進行了F-35C艦載型戰鬥機進行了彈射起飛及攔阻降落測試。據相關人員表示，如果測試情況順利的話，F-35C艦載型戰鬥機應該在2018年就可以達到初始作戰能力（初始作戰能力是指戰機在進入空軍作戰部隊後，進行正常訓練，且完成初始訓練課目）。

F-35C，是美國海軍即將使用的型號，該型機為確保低速時的安全性，主翼及垂直尾翼的面積加大。兩翼可摺疊。用於在傳統起降型航空母艦起降的尾勾進行了強化。燃料搭載量還要比F-22隱身戰鬥機更大（8900公斤）。其最大起飛重量為31800公斤，作戰半徑可達1170公里。具有強大的目標探測、良好隱身和高機動能力，可對各種目標實施遠程精確打擊，能夠超音速巡航。但是它與前幾代美海軍艦載機相比，有個很大的區別，就是只裝備了一台發動機。

在航母上進行測試的F-35C型艦載戰鬥機

在美國海軍中，有個傳統便是，特別喜歡使用雙發戰鬥機，例如F-14「雄貓」、F/A-18「超級大黃蜂」等，均為雙發重型艦載戰鬥機。偏好雙發戰鬥機的原因，因為雙發戰鬥機能在一個發動機失效的情況下仍能維持飛行，這對於艦載戰鬥機來說至關重要。既然這樣，那為什麼美國海軍以後要用採用單發設計的F-35上艦呢？

其實美國海軍在歷史上，也不是沒有裝備過單發噴氣式艦載機，不過只限於輕型攻擊機和戰鬥機，例如F-8「十字軍」、A-7「海盜」、A-4「天鷹」等。隨著核動力超級航母的服役，艦載機也變得越來越複雜，噸位直線上升，並統一為雙發設計，如A-6「天鷹」、F-4「鬼怪」、F-18「大黃蜂」、F-14「雄貓」。

F-35採用單發設計的最主要原因是該機是一個美國空軍、海軍和海軍陸戰隊三軍聯合進行的項目，要綜合考慮三支軍隊的而不是美國海軍一家的要求進行總體設計。

在航母上進行測試的F-35C型艦載戰鬥機

1994年F-35項目的前身JAST項目正式啟動，旨在定義及開發未來戰鬥機所需的機身、武器及感測器技術。經波音、洛克希德、麥道和普惠四家公司為期6個月概念探索研究後，得出了研製一種一通用型單發單座戰鬥機是滿足三軍需求的最經濟方式。

團隊在單發和雙發設計的安全性方面進行了大量研究，發現雙發戰鬥機的安全性並沒有顯著高於單發戰鬥機。研究報告顯示，許多發生在雙發戰鬥機的發動機故障意外時常會危及另一顆發動機，空戰時若另一具發動機受損，其破片有很高的可能性會損害到另一具發動機，致使另一具發動機也故障，甚至爆炸，這份報告的出現使得美國海軍儘管不滿單發動機的設計，也只得同意了這一點。

於是F-35的單發設計就這樣被確定了下來。

在航母上進行測試的F-35C型艦載戰鬥機

另外值得一提的是，F-35雖然是單發，但其F135發動機的加力推力比F-18E的兩台F414的總推力還要高。該機雖然是單發戰鬥機，但最大起飛重量已經達到重型戰鬥機的範圍，不能再以傳統單發輕型戰鬥機的觀點去看待。

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