一起被保險公司嚴重誤解的追尾事故

買車就像配電腦，核心的東西一定要過硬才行，而這個硬就很多時候體現在車輛安全上，硬其實不單指車身剛性，還包括了氣囊、安全帶、車身結構、防撞吸能、主動剎車等諸多方面。

而近期發生在小編朋友身上的一起普通追尾事故就很好詮釋了各款車輛安全的不同，事情是這樣的，一個雨夜，小編朋友駕駛博越在昆明二環某下匝道口排隊龜速前移，習慣了博越上配備城市預碰撞安全系統，在這樣走走停停的情況下，輕鬆了很多，但有時候自己安全了不會撞別人了，不代表別人身上也加持這些裝備不會來撞你。

就在這時，頓覺菊花一緊，Duan的一下，意識到被後車追尾了，在一般這樣低於時速30公里較為擁堵情況下，即使發生碰撞了，也只能算不傷筋骨的小擦碰，但事情卻讓雙方車主和現場交警，以及保險公司查勘人員都大跌眼鏡！

雙方下來後，海馬車主那個心疼呀！立馬錶現在臉上，雖然轎車追尾SUV吃虧的總是轎車，但低速碰撞發生時，轎車制動也不會太過分發生大幅度的車頭下沉現象，[有些時候速度高一點，轎車追尾會出現直接鏟翻SUV的情況，這就是大力制動後，轎車車頭下沉直接鏟入SUV車尾，鏟翻SUV]。

事故現場海馬車主很詫異，下車一看都不敢相信眼前的事實從情況看，海馬傷得不清，外觀部分引擎蓋全變形，第二天驗內傷，海馬前進氣柵格廢，前保險杠廢，散熱器廢，前引擎蓋廢，初步定損費用在3000元以上，而博越只是後保險杠卡扣脫落，換卡扣28元加補漆不到300搞定。

同時詫異還有現場交警，交警反覆查勘現場後，明確海馬車主全責，同時也詫異都是國貨，海馬車為何如此戰5渣，還有更詫異是海馬車的保險公司，以至於保險公司懷疑此起事故是海馬的騙保行為，保險查勘員又去找到事故現場的交警了解情況，並調閱現場交警事故圖片，最後才認定是意外追尾。

其實，我們不能用這樣偶發的事故，簡單粗暴的來判斷一款車的好壞，但往往又是這樣簡單粗暴的事故能反應出車輛安全性能，結合2016年C-NCAP碰撞測試的車的成績單，博越成績斐然，自從吉利把沃爾沃收購後，不得不說吉利在車輛安全和安全駕駛上加分不少，博越1.8T型在C-NCAP碰撞測試對車輛採用了100%碰撞，40％碰撞，席鞭打實驗以及試驗中，分別了17.13、16.39、3.65和18.00的好成績，最後以58.2的總分拿下本次測試的冠軍。

安全無止境，希望這起對於吉利博越的小事故，對於海馬的大事故，都能給雙方警示，同時也給予消費者更加全面、客觀的車輛綜合信息。

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