旺季來了，亞馬遜備貨有訣竅
旺季來了，每個賣家都期盼著能夠在趁著銷售旺季抓一把大的，可要想獲得更大的蛋糕，除了在運營上不出差錯之外，後端的物流供應鏈也顯得尤為重要。對於賣家來說，旺季該如何備貨呢？
談到備貨，我們不得不考慮幾個方面的要素：訂貨周期、資金、發貨方式、發貨時效、運費成本、日均銷量、安全庫存等，只有把這些要素結合起來，儘可能合理，既要保證成本比較低，又要保證不致於中途斷貨。
先來說訂貨周期，今年下半年以來，各地環保措施升級，導致很多工廠被迫關停或者半關停，再加上下半年訂單數量普遍增長，導致的結果就是訂貨周期拉長，雖然不同的產品不同的供應商訂單交期長短會有差別，但整體來說，都變長了，所以，賣家要想確保在銷售旺季不斷貨，一定要和供應商確定好交期，把延長的交期要充分考慮進去；
為了應對即將爆發的銷售高峰，賣家無疑需要增加備貨數量，這就需要更多的資金來支付供應商貨款，與此同時，更多發貨也意味著需要支付更多的運費，但訂單的增長有滯後性，需要貨物先發到FBA倉才行的，這期間就會有一個時間差，無疑會加重了賣家的資金周轉難度。要想確保旺季不斷貨，賣家有必要提前布局，調動能夠用來旺季備貨的資金，儘早備貨，儘可能多一點備貨；
旺季備貨量大，但物流渠道的費用幾乎也全線上漲了，賣家在備貨時一定要做好發貨方式的安排，海運、空運和快遞，三種方式的結合才能夠既確保時效又保證運費成本較低。具體來說，現在發海運，基本上還能夠趕上銷售高峰前入倉，所以，如果資金周轉沒問題，不妨發一批海運過去，即便因為資金等原因不能發海運，那每次發貨時也盡量重量多一點，空運和快遞都是分不同重量段有不同的費率的，每次發貨重一點，卡在較便宜的價格段，說不定1Kg就可以節省5塊錢左右的運費，這也直接提升了利潤率和利潤空間。另一方面，每批次發貨時，賣家還要考慮實際重和體積重的問題，不要發一大批泡貨，結果導致體積重過大而產生超預期的成本；
在隨後一段時間的運營中，只要運營正常，銷量一般是會呈現增長趨勢的，所以，賣家在評估銷售預期時一定要動態的評估銷量，然後把這動態增長的部分考慮在備貨中去，以確保備貨量充足，如果單純以當前的銷量去預估和備貨旺季的庫存，其結果可能是雖然銷售狀況很好，可是心還在滴血，因為你極有可能很快就賣光了庫存，銷售高峰來時，平台上已經沒有了你的影子，所以，銷售預期的評估要做好。
旺季來了，銷售也好，備貨也好，賣家都要做到「快、准、狠」，更快的備貨、發貨，儘可能準確的評估預期銷量、狠狠的大賺一筆。沒準備好的賣家，就快速行動起來吧！
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來源：跨境電商贏商薈
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