新款東南DX3上市；寶駿全新SUV或命名為530

新款東南DX3正式上市 售價6.79-10.59萬元 動力不變/配置升級

該車的外觀和內飾與現款車型保持一致，主要針對配置方面進行了升級，仍提供13款車型可選，售價6.79－10.59萬元。

新款東南DX3將沿用現款車型的外觀設計，全系新增LED日間行車燈，部分車型還將增加轉向輔助燈功能。車身尺寸方面，東南DX3的長寬高分別為4354/1840/1670mm，軸距為2610mm。

內飾部分，新款DX3的造型也與現款車型相同，入門車型舒適型有望將織物座椅升級為仿皮座椅。配置方面，東南DX3全系標配有電動外後視鏡調節、真皮多功能方向盤、自動大燈、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航、胎壓監測、倒車雷達以及自動雨刷等，相比同級別車型配置較高。值得一提的是，此前曾在測試車上出現的自動駐車和電子手剎功能並未出現在新款車型上。

動力方面，新車將沿用現款車型的1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為120馬力和156馬力，峰值扭矩分別為143牛·米和220牛·米。傳動方面，與1.5L發動機匹配的是5速手動變速箱，而與1.5T發動機匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。未來，該車還將推出純電動版本。

大咖點評：配置的升級提升了產品的競爭力，性價比又進一步提高了，預算差不多的朋友可以考慮一下。

廣州車展亮相 寶駿全新緊湊型SUV

從相關渠道獲取了一組寶駿全新緊湊型SUV的預告圖和設計草圖，該車將在11月17日開幕的2017廣州車展正式亮相，並同期公布其車型名稱。2018年，該車有望正式上市。

結合預告圖和設計草圖來看，可以看出該車的整體車身線條較為流暢，其車身設計運用了全新的平行動態設計語言（Linear Dynamic）。新車採用了狹長的一字型前大燈組設計，使整車看起來十分犀利，其前進氣格柵採用六邊形格柵設計，兩側大尺寸進氣口造型誇張，搭配發動機蓋上肌肉感十足的線條，使整車極具運動、時尚感。

從車身側面來看，一條貫穿整個車身的腰線搭配運動感十足的多輻式輪圈，為新車增添了極強的越野氣息。該車的尾部設計層次感分明，車尾呈明顯的上窄下寬走勢，視覺效果極強，兩側不規則尾燈組造型與前大燈組遙相呼應。目前，官方尚未公布該車的相關動力信息。

大咖點評：寶駿家族的風格也慢慢形成了，整體造型設計是夠時尚了，就不知道實車如何。

18年1月發布 曝全新Ram 1500皮卡諜照

有海外媒體曝光了一組全新一代Ram 1500皮卡的諜照，新車預計將在2018年1月開幕的北美車展正式亮相。新一代Ram 1500的造型設計依然突顯經典的美式皮卡風格，隆起的發動機艙線條使它看起來肌肉感十足，同時前臉大面積的鍍鉻裝飾顯得更加霸氣。

此外新車的前大燈組結構進行了升級，疑似採用LED光源，同時還將設計有日間行車燈。此外新車尾部造型上並沒有太大的突破，垂直尾燈組預計將採用LED光源。

值得一提的是，新一代Ram 1500將在車身上應用更多的鋁來替代現有的鋼材，使得整體結構更輕。動力方面，雖然此前曾傳聞新一代車型會搭載混動系統甚至是四缸發動機。但從此次曝光的諜照來看，新一代Ram 1500將繼續使用5.7L V8 HEMI發動機。

大咖點評：高仿豐田坦途，這就是老美的風格，不過就算引入國內在一二線城市也很難見到。

賓士GLC部分車型調價 最高上調4000元

從賓士官方獲悉，將於目前在售的GLC部分車型進行價格調整，其中最大漲幅為4000元。從目前獲得的消息來看，此次調價僅針對除入門版和頂配版的三款車型，並且並未對車輛的配置進行調整。

國產賓士GLC未來將會在現有車型的基礎上推出長軸距版本車型，從而提升其競爭力。據我們分析，賓士此舉主要是為了應對即將於2018年上市的「新對手」——全新寶馬X3國產版車型以及全新奧迪Q5（兩款車型屆時均將針對軸距進行加長）。

大咖點評：市場表現挺好，普通消費者都好像很難找一個不選擇它的理由，，現在又有小幅度降價，對於那些準備入手的朋友們來說是一個小福利哦。

江淮iEV7S本月底上市 補貼後或售11.98萬

國內媒體透露，江淮旗下純電動小型SUV——iEV7S計劃在10月底正式上市，新車可被視為iEV6S車型的改款升級版。而據江淮經銷商透露，新車現已到店，並可以接受預訂，補貼後售價或為11.98萬元。（疑似售價僅供參考，最終信息以官方公布為準）

江淮iEV7S外觀整體上了沿用了iEV6S的設計，僅在前臉做出小幅度的改動，方形的充電介面蓋上貼有江淮最新品牌LOGO，藍色飾條做了加粗處理，以凸顯了該車與眾不同的新能源車身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。內飾方面，江淮iEV7S的方向盤換裝了江淮最新的品牌LOGO。此外，新車還配備有全液晶顯示的儀錶盤、自動空調、駐車雷達和全景影像等科技配置。

動力方面，新車搭載一台最大功率為85kW（116PS）的電動機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，綜合工況下續航里程為280km，60km/h等速續航里程可達350km。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時。

大咖點評：看樣子目前的電動車長得還是比較另類的，大家對新能源車的接受程度還不高，慢慢來吧，這是大趨勢。

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