航空母艦的起飛降落跑道為何是長短兩條呢？有什麼用！

兩條跑道中的短跑道為起飛跑道；長跑道為降落跑道。這是目前各國航母普遍採用的方式，其甲板布局被叫作斜角甲板。

因彈射器的使用，而大大縮短了艦載機的起飛距離。並且起飛跑道在艦首，便於利用航母航速逆風起飛。這兩個條件都使得艦載機起飛不需要太長的跑道。而在滑躍航母上，其甲板呈15度傾角，主要是給艦載機提供足夠的升力。

如我國遼寧艦，其在訓練中就使用長跑道（降落跑道）起飛，這是為了確保艦載機能夠有足夠的速度升空。

艦載機降落，則需由其尾鉤鉤住攔阻索（共四道攔阻索），以確保戰機尾鉤能順利鉤住攔阻索，而停下來。艦載機降落要比起飛需要的距離更遠。而且，艦載機一旦尾鉤未鉤住攔阻索，長跑道也便於降落失敗的艦載機復飛，不至於由於跑道過短而墜海。這些就決定了兩條跑道各自的作用：短的起飛，長的降落。

設計兩條跑道的目的也很簡單：各施其職，互不干涉（正常情況下，可同時起、降艦載機），大大提高了艦載機的起、降速度。二戰時期，各國航母都是通直甲板，起飛、降落共用同一跑道。這就造成了起飛時，不能降落；降落時，無法起飛。

二戰後，英國皇家海軍在其「勝利」號航母上率先採用斜角甲板布局，結果證明了這一布局方式的可行性，也大大提高了艦載機的起、降速度。這種甲板布局方式，現今為各國通用。

這種布局，在起飛甲板、降落甲板間形成一個三角形區域，可以用於停放艦載機，這也使得艦載機數量得以提升。此外，還有一個好處：戰時，可將兩條跑道都當作起飛跑道使用，同時放飛兩架艦載機，大大縮短艦載機編隊的時間，使得反應更迅速、打擊速度更快。

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