該機綽號為牛，俄羅斯稀奇古怪的米-26重型直升機改型

米-26「光環」是米里設計局在上世紀80年代初研製的一種重型直升機，該機在俄羅斯的綽號是「牛」(Korova)，反應出米-26的任務性質：任勞任怨地連續向前線運輸部隊和補給。研製米-26完全可以稱得上是蘇聯航空工業最偉大的成就之一。該機自成一類，是人類量產的最大型旋翼機。

米-26是一種傳統布局的單旋翼直升機，主要採用鋁鋰合金製造，並大量採用鈦合金和複合材料。該機最大起飛重量56噸，貨艙可裝載20噸貨物，也可在機腹外部弔掛相同重量的貨物。米-26的貨艙尺寸和最大載重量可與洛克希德C-130「大力神」四發運輸機相媲美。該機的載重量相當於一架滿載的米-17V-5直升機的重量外加5噸貨物，該機可以在外部吊運一架拆除了旋翼、發動機和主變速箱的米-26。

米-26憑藉舉世無雙的貨艙載重和外部弔掛能力，在搶險救災和森林滅火方面發揮了重大作用。但由於造價昂貴，使用和維護成本高昂，所以米-26在三十多年生產歷史中總產量才剛過340架。該機也曾發展出一些有缺的軍用和民用改型，不過由於低迷的產量，這些改型大多默默無聞，下面就來盤點一下。

米-26TP——滅火型，共有三種子型號。其中第一種在貨艙內安裝四個水箱，能在35-45秒內通過兩個兩個噴口放完15噸水。第二種在機腹弔掛兩個專門設計的8噸水桶，可投下16噸水;或者弔掛一個15噸級VSU-15水桶，一次可5秒內覆蓋125-330米長12米寬的區域。該機在俄羅斯之外滅火時，可以弔掛兩個Bambi公司的水桶，這種水桶專為重型直升機設計，可裝載19.6噸水。第三種安裝兩個EP-8000剛性外置水箱，可在50秒內排空15噸水。

米-26S——軍用型。1986年切爾諾貝利核電站災難發生後誕生的核電站救災型，用於噴洒消吸劑。

米-26NEF-M，軍用型，1990年問世的反潛戰原型機，具有外掛聲納，後被改裝為米-26T。

米-26TZ——軍用型，地面加油機。原型機製造於1988年，1996年起開始批量生產。該機可裝載14040升燃油和1040潤滑油，可飛往前線或運油車輛難以抵達的地點在地面同時為4架飛機或10輛裝甲車加油。該機的模塊化加油設備包括兩個軟式油箱，加油泵和加油軟管絞盤。從標準運輸直升機改裝成加油機僅需1小時25分鐘。加油設備在現場僅需15分鐘內就能部署完畢。

起重型——先後出現了米-26K、米-26TM和米-26PK三種型號。其中米-26K沒有投產，該機計劃用於取代米-10K，最大外部弔掛能力增加到25噸。米-26TM是俄羅斯直升機公司提出的起重型，在前機身下方增加了起重操作員的突出透明觀察窗，也可在貨艙尾部安裝大型起重操作艙。米-26TM原型機參加了1993年的巴黎航展，1997年被出售給三星航空宇宙公司。米-26PK是由米里公司在1997年製造一架起重型原型機，在機身左側前艙門出安裝了可拆裝外部起重操作員艙。

這些稀奇古怪的起重型最後都被米-26TS民用型取代，該機雖然是標準的米-26民用型，卻具有能VUAP-T四通道自動駕駛儀，能實現精確懸停，還具有一套由三台閉路彩色電視攝像機組成的外部弔掛貨物觀察設備，完全不需要外部操作艙。我國擁有的4架米-26就是這種型號。

作者：阿姆斯壯

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