奇瑞營銷公司人事大動蕩涉及8大部門25位高管

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奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱「奇瑞汽車」）近日下發了關於調整營銷公司機構的通知文件。該文件內容顯示，公司的機構設置將會發生變化，旗下營銷公司的機構及管理職位進行了大規模的調整，涉及到八大部門，同時聘任25位營銷公司領導幹部職務。

在賈亞權加盟奇瑞汽車，執掌奇瑞汽車國內的銷售業務一個月後，終於傳出了大幅度的改革動作：開始營銷公司內部的調整。

此前，奇瑞汽車的高管團隊幾乎都是技術出生，缺乏一定的品牌傳播經驗，銷售層面缺乏專業化的管理者。基於在營銷上的缺陷，奇瑞汽車從今年6月開始了大營銷體系的建設，其中包括國內和國外銷售體系的建設。

不同於6月大面積的人事調動，此次奇瑞汽車的調整僅局限在營銷層面。部分業內人士指出，近年來奇瑞汽車在產品、技術等層面的發展都在有序進行中，從某種程度來講其成果也較為明顯。然而在銷售層面，奇瑞汽車始終缺了「那麼一把勁」，是其最亟待攻破的課題之一。

此次調整是賈亞權到任後對銷售公司管理團隊層面作出的調整，也被視為他在奇瑞汽車開展工作的第一步。公開資料顯示，此次奇瑞營銷公司的人事調整共涉及到市場與產品部、品牌傳播部、銷售部、大客戶部、網路發展部、售後服務部、客戶關係部、計劃與運營部等八大部門，尤其是銷售部門和品牌傳播部門進行了更加細化的工作內容分配。

值得注意的是，今年4月陳安寧走馬上任奇瑞汽車總經理之後，奇瑞汽車已經進行了多輪人事變動，其中變化最為明顯的就是銷售業務進行了徹底的人事輪換：原分管國際銷售的副總經理何曉慶將分管國內銷售；原分管國內銷售的副總經理高新華將分管產品開發；原分管產品開發的潘燕龍將分管國際銷售；9月，原寶沃汽車（中國）有限公司副總裁兼營銷公司總經理賈亞權的加盟，擔任奇瑞汽車副總經理兼任營銷公司總經理。

在業內人士看來，賈亞權的任職似乎代表著奇瑞汽車釋放的一種信號：在營銷層面最薄弱的奇瑞汽車要發力了。與其他自主品牌相比，奇瑞汽車的表現似乎總顯得欠了火候，這也被業內人士看作是催生打包出售傳聞的原因。

與此同時，「奇瑞將整體打包出售」這一消息第一時間被奇瑞汽車官方否定。不過在官方聲明中，奇瑞汽車提到「資本層面的合作，多年來一直都有在運作」。此外，近日又有媒體爆料稱，奇瑞汽車一系列的資本運作已經開展，旗下的凱翼、觀致以及奇瑞巴西汽車進口、製造、銷售有限責任供暖公司都將迎來股權調整，這一消息目前還未得到官方回應。

事實上無論是出口層面還是新能源汽車領域，奇瑞汽車的表現都可圈可點。奇瑞汽車在南美洲和中東市場都有一定的市場份額，也符合中國製造「走出去」的要求，今年1～9月，奇瑞汽車出口銷量達到了80056輛，同比增長了35%。在新能源汽車領域，1～9月奇瑞新能源累計銷量為17875輛，同比增長了78.16%。陳安寧也曾公開表示，「到2020年奇瑞汽車所有在售車型都將實現電動化，到2025年奇瑞汽車晉身領先的汽車製造商之列，只銷售非內燃機汽車。」