脫攜行動打響：首席票代供應商訴攜程壓榨

劃重點：

1、此次世界玖玖將其與攜程之間的矛盾引入法庭，已經擺明了決定放棄與後者的合作。這種「撕破臉」的舉動，也引起了攜程系供應商們的集體圍觀。

2、2016年之前，攜程與去哪網競爭激烈，對供應商相對溫和，但攜程系一家獨大的壟斷地位形成後，供應商則迅速處於弱勢，任何問題都會將責任單方面強制轉嫁給商戶。

3、「如果平台過分打擊和壓榨供應商，當他們有一天真活不下去的時候，唯一出口就是消費者，最終損害的一定還是消費者利益。」

作者 李超

編輯 楊顥

就在攜程捆綁銷售激怒下游消費者的同時，其與上游供應商之間的矛盾也正在悄然爆發。

騰訊《稜鏡》調查獲悉，早在今年3月，作為攜程系最大機票供應商之一的旅遊產品分銷公司世界玖玖，就將攜程旗下的去哪兒網告上法庭，起訴後者違約質押其總金額2100萬元機票款；一個月後，世界玖玖又狀告去哪兒網在沒有任何有效證據的前提下，對其進行機票扣款處罰。

資料顯示，世界玖玖以國際機票B2B起家，通過自建系統，在資源端與GDS、批發商等系統直連，為同業（在攜程、去哪兒和阿里旅行等OTA上銷售，也提供給旅行社）提供全球自由行機酒產品。

據世界玖玖方面對騰訊《稜鏡》透露，在終止合作前，世界玖玖每年與攜程和去哪兒網的票代業務總金額在15億元左右，分別佔到兩家30%和20%的份額。

一直以來，OTA與入駐商家之間關係都很微妙。一方面，平台的「霸王條款」讓供應商們叫苦不迭，另一方面，為了依靠平台流量賺取利潤，他們通常又會全盤接受平台提供的格式合同。

但此次世界玖玖將其與攜程之間的矛盾引入法庭，已經擺明了決定放棄與後者的合作。這種「撕破臉」的舉動，也引起了攜程系供應商們的集體圍觀。在世界玖玖代理律師團隊旅頌風控的自媒體微信平台下，大量「依然依靠平台做生意」的供應商留言表示，希望早日看到案件審判結果。與此同時，也有越來越多的旅遊平台供應商找到旅頌團隊，希望得到法律支持。

（旅頌風控旗下自媒體「旅遊嘻虹事」有關世界玖玖訴訟案文章後的部分留言截圖）

面對供應商「反水」，攜程做出了強勢回應，除了在法庭上一一駁回起訴的同時，他們又將註冊資本僅10萬元、團隊成員僅20人的旅頌風控告上法庭，起訴後者通過自媒體公眾號上的多篇文章對其進行誹謗，要求索賠500萬元。

目前，質押案在一審第一次開庭後，陷入僵局，重新開庭時間遲遲未定；扣款案則將於今年11月下旬進行一審第二次開庭。

在歸還消費者捆綁銷售款後，面對更加「弱勢」的供應商，這一次，攜程是否仍將讓步？

被質押的2100萬

據起訴書稱，此前，作為去哪兒網機票代理商戶，世界玖玖與後者在合同中約定執行T+1的結算模式，即在出票並經過平台系統票號驗證後一天，去哪兒網需要將票款打到世界玖玖賬戶。但在去年11月底，去哪兒網突然單方面停止對其賬款進行結算的行為，涉及金額2100萬元。

世界玖玖由此認定去哪兒網已經構成違約。

去哪兒網則通過攜程相關負責人對騰訊《稜鏡》表示，去年11月起，世界玖玖平台被媒體曝出資金鏈斷裂風險，而在同年11月底，世界玖玖也通過公開信形式承認部分業務暫停，為保證權益，去哪兒網遂提高後者風控等級，要求在消費者登機後再進行結算。

公開資料顯示，2016年11月28日，世界玖玖突然宣布暫停部分業務，將對公司的各個環節進行全面梳理，而事後世界玖玖CEO馮娜也在其朋友圈透露出，世界玖玖的最大股東眾信旅遊以及新股東，臨時支援超過4000萬現金，周一到賬，用於支付各供應商款項。

世界玖玖並不否在去年底遭遇資金問題，但同時表示，在股東追加投資後，問題很快解決。

（世界玖玖公開信全文）

於是，雙方爭議很快由質押動機轉向合同本身。

「從律師角度，這裡衍生出了一個法律問題，OTA與供應商簽訂的服務協議，在沒有合同條款約定的前提下，自認為供應商風險很大，是否就可以隨便調整結算條款，我個人認為這是一個典型的違約行為。」旅頌風控顧問律師劉政對騰訊《稜鏡》表示，在雙方簽訂的《去哪兒網商戶服務協議》中，確有去哪兒網有權利改變合同條款一項，但需要得到商戶確認。

去哪兒網表示，去年12月，他們曾向世界玖玖發送過一份名為「國際機票商戶結算規則變更補充協議」的郵件，補充協議已經通知，自協議生效之日起，原結算規則不再使用，平台將對商戶資信重新評估並調整票款凍結比例和結算規則。

（去哪兒網在向法庭上提交的辯護材料）

但世界玖玖並不接受，他們認為，首先，該補充協議並沒有得到其確認並簽字同意，同時，根據《合同法》第四十條規定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，即使當事人同意，該條款無效；其次，根據法律上「溯及既往」的原則，去哪兒網無權對補充協議生效前發生的交易票款進行質押。

「我們當時的要求很簡單，按照合同約定進行結算，如果認為存在風險，可以減少交易量、追加保證金甚至終止合作，但首先，結算方式的更改需要雙方確認通過，其次，之前已經出票的貨款必須按照合同規定結算。」世界玖玖COO宮在友向騰訊《稜鏡》表示，公司在與攜程高管進行多次溝通無果後，最終決定訴諸法律。

實際上，隨著機票陸續登機使用，去哪兒網對世界玖玖的質押款項已經基本結清。但在劉政看來，這起案件的性質已經超出了「要賬」範疇：「法官可能認為我們閑得無聊在找麻煩，但是從法律角度講，票款是否結算是一回事，性質能不能認定為違約又是另一回事。」

對於世界玖玖來說，票款質押帶來的影響並沒有隨著陸續付清而消失。在T+1模式下，票代通過前日結算款向航司支付當日票款，去哪兒網將結算日調整到登機日後，使得世界玖玖在票代業務上的資金流轉受到致命打擊。

該官司正陷入僵局。

世界玖玖的「宣戰」

質押案發生後一個月，世界玖玖再次將去哪兒網告上法庭，這一次針對的是去哪兒網對其四筆訂單的扣款處罰。根據起訴書，世界玖玖認為，被告多次違反誠實守信的履約義務及其指定的客戶服務規範，在沒有任何有效證據的情況系對原告進行錯誤判罰，無故扣罰原告機票款。

據世界玖玖在向法庭提交的一個案例稱，2016年11月19日，去哪兒網向其採購溫哥華經鄭州轉機重慶的往返機票。同年12月20日，乘客投訴在鄭州機場轉機時間不足，造成後續無法使用，去哪兒網在自行給乘客重新購票（3546元）後，強制將該筆費用從世界玖玖賬戶中扣除。

世界玖玖認為，案例中的轉機產品，為去哪兒網自營，也就是說，轉機線路及時間是由去哪兒網方面制定，自己只為其提供訂票服務，同時標註了所有航程的時間節點信息，去哪兒網不能以乘機人不能轉機要求世界玖玖承擔責任和損失。

另一個案例則顯示，2016年6月13日，去哪兒網向世界玖玖採購四張俄羅斯航空公司北京至巴塞羅那機票，當年7月11日，去哪兒網以其中一名乘客患病（中耳炎）為由，要求後者進行退票處理，世界玖玖按照機票服務規範中的退改簽規定向航空公司提出徵詢，確認該機票不得全額退款。但在9月12日，去哪兒網強行從其賬戶中扣掉了四張機票款，總計人民幣11804元。

（騰訊《稜鏡》獲得的起訴書）

對於該起訴訟涉及到的四個案例，攜程方面以「案件正在審理中，不方便透露更多細節為由」，並未直接回應騰訊《稜鏡》。關於上述第一個案例，在騰訊《稜鏡》得到的一份相關辯護材料中顯示，去哪兒網提出，世界玖玖作為長期售賣國際機票有經驗的出票方，應在搭配航班線路時充分考慮到前後行程銜接問題、可能發生的晚點到達等情形，留給用戶充分中轉時間。

「去哪兒網不像京東一樣會在產品下面標註自營，世界玖玖認為這個產品是由去哪兒網設計，自己只負責預定機票，去哪兒網否認這是自營產品。對這個問題第一次開庭就爭鋒相對。」劉政告訴騰訊《稜鏡》。

相比質押案2100萬元對於世界玖玖產生的實際影響，扣款案總共涉及的訴訟金額僅為36723元，這更像是世界玖玖作為前攜程系供應商向後者發出的宣戰。

「標的金額都比較小，不是金額的問題，這算是一種宣誓性的案件，希望能夠公平和更加規範。」宮在友對騰訊《稜鏡》表示，2016年之前，攜程與去哪網競爭激烈，對供應商相對溫和，但攜程系一家獨大的壟斷地位形成後，供應商則迅速處於弱勢，任何問題都會將責任單方面強制轉嫁給商戶。

傷不起的供應商們

世界玖玖並不是唯一跳出來與攜程正面碰撞的供應商。今年2月，攜程關閉其定製旅遊供應商6人游平台賬號，單方面終止合作。隨後，6人游合伙人晁夕發表聲明，表示攜程的高傭金正在腐蝕定製旅遊業，將會使利潤率本來不高的定製游企業做「賠本買賣」，同時指出，攜程定製平台目前普遍存在信息化、標準化程度低，服務流程和品質參差不齊等問題。

彼時，6人游40%的營業收入來自平台，仍有千萬量級人民幣的尾款尚未結清。隨後，6人游開始啟動「脫鞋（攜）行動」，意在發展獨立品牌和自有客戶。

而宮在友對騰訊《稜鏡》表示，世界玖玖在與攜程系決裂後，已經將重心放到海外市場，發展旅遊同業系統和技術服務產品。

事實上，供應商與OTA間官司驟起，已經成為一個新的行業現象。

旅頌風控也是在此背景下成立的。據稱，世界玖玖代理律師團隊在接手其與去哪兒網訴訟後，發現旅遊行業中存在諸多法律問題和空白，隨即成立了旅頌風控，專門代理旅遊行業訴訟案和法律諮詢業務。

劉政在社科院法律研究所旗下一家國辦律師事務所工作，主打知識產權案件，同時，也是搜狐等眾多互聯網企業法律顧問，在年初介入世界玖玖與去哪兒網訴訟時，同行卻告訴他：「這個行業不需要律師」。

「旅遊行業不良資產發生率是100%，但為什麼不需要律師，因為整個行業初始門檻低，行業之間主要通過熟人或者介紹方式做生意。其次是交易特殊性，比如機票，電子機票形成後，代理商之間的票號交付全部是通過QQ，沒有證據，沒有合同。尤其是從業者認為，請了律師也要不回錢，而且打官司意味著翻臉，像依附於大型OTA平台的供應商，更加不會訴諸法律。」劉政說。

在一起不同級別機票代理商的案件中，一位劉姓老闆向下級代理商追要票款，但卻無法提供交易合同作為證據，只是僱用臨時工在QQ上向下游傳送票號，年底結賬。

「以前這種案子幾十萬幾百萬根本不要，今年生意太難做了，差十萬塊都活不下去。」劉老闆解釋自己尋求律師幫助的原因。

「OTA進來之後，把大家集中到平台上競爭，加之航空公司直營機票，這兩年競爭特別慘烈。殺到大家都沒有利潤的時候，不良資產就無法承受了。」劉政對騰訊《稜鏡》表示，世界玖玖案發生後，旅頌風控律師團隊接到了大量類似案例，但票務代理和OTA之間的訴訟，大部分供應商選擇息事寧人，因為高資金流轉的行業特點，會讓他們「還沒有開庭就破產」。

據攜程旅行網副總裁、攜程國旅總經理王涌在去年底攜程旅遊合作夥伴大會發布主旨演講時表示，截至2016年12月，攜程旅遊的合作夥伴總數已經突破20000家，年度銷售額達到千萬級的超過200家。

在承接世界玖玖與去哪兒網的案件後，旅頌風控開始在其自媒體公眾號上刊發大量文章，揭露所謂旅遊行業潛規則及涉及到的法律問題，其中大部分與攜程相關。國慶節前，旅頌收到攜程起訴狀，後者以侵犯名譽權向旅頌索賠500萬元。

對於為什麼要「盯」著攜程不放，劉政表示，攜程系是產業鏈中最大的平台，代表了行業里很多普遍性和典型性的問題。以現有的兩起案件為例，他坦言，世界玖玖敗訴的可能性極大，因為在對合同的解釋上，供應商並不擁有話語權，法官很難突破格式合同條款，儘管合同本身存在雙方法律主體地位的不平等。在質押案第一次開庭中，法官已經明確表示「自己並不是反壟斷法官」。

「如果平台過分打擊和壓榨供應商，當他們有一天真活不下去的時候，唯一出口就是消費者，最終損害的一定還是消費者利益。」劉政認為，讓行業更加法制化和規範化，世界玖玖與去哪兒網之間的對簿公堂，或許是一個契機和起點，也是這個案子真正的意義所在。

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