Google 領投 Lyft 10 億美金新融資，Uber 被雙面夾擊

雷鋒網新智駕消息，當地時間 10 月 19 日，美國第二大打車服務公司 Lyft 終於敲定了最新一輪 10 億美金融資，領投方為 Google 旗下的投資公司 CapitalG （原名 Google Capital） 。有了這筆資金的注入，讓 Lyft 的估值來到 110 億美金，CapitalG 合伙人 David Lawee 也順勢進入 Lyft 董事會。

Lyft 方面表示，這筆資金不僅僅將對自身業務的發展提供幫助，也是對整個美國打車服務市場的促進，因為目前人們選擇共享出行的比率還不是很高。

事實上，早在 2013 年，Google 旗下的投資基金 Google Ventures 已經對 Lyft 的直接競爭對手 Uber 下注了 2.58 億美金，這項投資可以說非常成功，3 年過去，投資價值已經翻了 14 倍，來到 35 億美金。

只是如今的 Uber 境況並不太好，無論是面對 Waymo 關於自動駕駛技術的起訴還是公司內部所經歷的各種各樣的醜聞和動蕩。Uber 和 Google 的關係現在也有些尷尬，這可能是後者轉而押注 Lyft 的一大原因。當然了，Waymo 早在今年 5 月便宣布與 Lyft 在自動駕駛共享出行方面進行合作，這一次的投資也是順理成章的。

Lyft 看上去正坐收漁翁之利，今年7月份，其平台訂單量以及司機端的收入增加了近 25%，增速明顯要高於對手 Uber 。

而在本月月初，Lyft 官方表示其平台已經完成了第 5 億次接送服務，成功覆蓋 95% 的美國人口，相比於年初上漲了 54% 。

就在打車業務不斷增長的背景下，Lyft 也在不斷加速其在自動駕駛領域的布局步伐，包括與通用（此前 5 億美金投資 Lyft）、Waymo、nuTonomy、福特以及 Drive.ai 的合作，同時還宣布要自行研發相關的自動駕駛技術。雷鋒網新智駕此前報道，Lyft 已經在 Palo Alto 的新辦公室聘請了幾百位工程師，正利用其自動駕駛網路進行軟體訓練，通過 Express Drive 程序，在計程車上安裝感測器收集數據。

可以看到，Lyft 不但要在打車領域和 Uber 一較高下，在自動駕駛方面也是對 Uber 步步相逼。

還有一個小道消息是，日本軟銀對於投資 Uber、Lyft 這樣的打車服務公司非常有興趣，其巨額押注滴滴的舉措也間接說明了這一點，只不過現在還沒有任何交易敲定。一旦軟銀有所行動，Google Ventures （雷鋒網新智駕註：GV，不同於 CapitalG ）將可能拋售一部分 Uber 的股權，這對 Uber 來說絕對不是什麼好事。

在當下的這個自動駕駛亂局之中，Lyft 和 Uber 的對抗將會變得更為激烈，各大陣營的關係也是錯綜複雜。

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