英特爾豪賭「數據」未來，一口氣砸6000萬美金投資15家公司

記得去年9月的英特爾投資峰會上，英特爾投資總裁畢聞德（Wendell Brooks）宣布一口氣領投了 12 家科技創新公司，總額達 3800 萬美元。

而今年，財大氣粗不差錢的英特爾再次豪擲超6千萬美金，砸向這些創新型的創業公司。

昨天英特爾投資CEO峰會上，Intel Capital 宣布將以6000萬美金投資15家創業公司，這些公司分別來自美國、加拿大、以色列、日本和中國，並且都是一些專註在數據領域創新的企業，具體來說涵蓋了人工智慧、網路安全和自主化機器（autonomous machines）等多個創新領域。

其中，來自中國的嵌入式人工智慧公司地平線也獲得了英特爾的領投。迄今為止，英特爾投資2017年的總投資額已超過5.66億美元。

在美國舊金山舉行的英特爾投資新聞發布會上，新加入英特爾投資組合大家庭的15家企業創始人和CEO集體亮相。

青睞「數據型」公司，投資越來越聚焦

在前不久TechCrunch的報道中，英特爾已經向AI初創企業注入了超過10億美元的資金，人工智慧領域布局雄心勃勃。

燒錢仍在繼續，這次英特爾公布的15家被投企業，涉及到了數據生命周期的不同階段的新技術，包括數據的分析、收集、管理和安全維護。其中在數據分析領域有：美國紐約的Amenity Analytics、Bigstream、、Synthego和日本的LeapMind；數據收集領域有：美國的Trace、Bossa Nova Robotics、EchoPixel和加拿大企業AdHawk Microsystems；在數據管理領域有：美國的Reniac、TileDB Inc.以及中國的地平線公司；數據安全維護領域：美國的Eclypsium、Synack以及以色列的Alcide、Intezer。

英特爾公司高級副總裁兼英特爾投資總裁畢聞德（Wendell Brooks）表示：「當今世界正在經曆數據洪流的發展。到2020年， 每一輛在馬路上行駛的無人駕駛汽車每天將生成4TB的數據。100萬輛無人駕駛汽車每天生成的數據相當於30億人每天所生成的數據。」

英特爾投資總裁畢聞德 Wendell Brooks

人工智慧在各行各業的落地都需要數據做為強大支撐，英特爾投資數據公司的目的更是為了佔據未來發展的話語權，儲備數據「石油」。

英特爾投資部從成立以來，已投資140多家中國科技創新公司，累計金額超過19億美元，40家投資組合公司成功上市或被收購。但與此前廣撒網式的投資策略不同，英特爾近幾年的投資越來越聚焦，投資策略越來越偏重在未來可能擴展自身業務的領域，而且單個投資項目的金額會加大。而數據方向的創新是很大一個方向。

有多少障眼法，就有多少自動駕駛

不管看起來收購了多少數據公司，背後目標大都直指自動駕駛。

自動駕駛的超級賽道太值得巨頭拼殺了。而在自動駕駛領域，GPU似乎比CPU更加適合處理駕駛過程中產生的海量數據，GPU在深度學習領域的先天優勢率先爆發，圈內玩家似乎也更加站隊英偉達。

英特爾今年3月份以153億美元收購總部位於以色列的自動駕駛巨頭Mobileye，直接擁有的則是Mobileye最值錢的自動駕駛數據，這使得英特爾一舉進入了全球無人駕駛的第一梯隊。

這一次，投資的中國嵌入式人工智慧公司，雖然可以從數據的角度被歸為數據管理公司分類，但其實地平線的目標是，致力於為自動駕駛汽車、智能攝像頭等終端設備安裝「大腦」，讓它們具有從感知、交互、理解到決策的智能。

地平線余凱（左）與英特爾投資總裁畢聞德 Wendell Brooks

地平線也因其在自動駕駛感知和決策技術、深度學習演算法、人工智慧處理器架構等方面展現的技術實力，頗受業界認可。這與英特爾在PC時代做的事情多有相似之處。所以當時余凱創立創立地平線的時候，向外界解釋說，要做「人工智慧時代的英特爾」。如今，成為了英特爾投資生態的企業，雙方聯合推進自動駕駛進程。

此外，與Waymo合作，加入百度阿波羅計劃，與寶馬成立聯盟，組建了一支高度自動駕駛（L4級別）的車隊，在今年年底路測等種種動作，讓本身CPU晶元稍處劣勢情況下的英特爾，有了在自動駕駛中狙擊的絕對實力。

巨頭之間搶地盤的行動真是越來越激烈了。前幾日，微軟負責業務拓展的執行副總裁佩吉·約翰遜（Peggy Johnson）表示公司過去幾年在AI領域進行了大約18筆併購交易，AI仍將是其關注的焦點。同樣，英偉達為搶佔AI話語權，一年投資了5個國家的十餘家公司。

誰將主未來沉浮？

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