中國自主研發C919客機，訂購量600架，都達不到波音737的零頭

最近，根據波音公司對外公布的預測，他們認為中國會在今後的二十年內買入七千二百多架飛機，來用作商務用途，這些飛機的價格差不多在1.1萬億美元左右。在這些可能會購買的飛機中，單通道的差不多有百分之七十五，佔到了所需飛機的大半。而剩下的那些就是比較常見的寬體機。中國國內現有的C919是單通道飛機，還在不久實現了第一次升空。

而C919是中國商用飛機中的第一款幹線飛機，並在不久前才實現第一次飛行，這樣的成果對於我們國家而言，時候非常值得慶祝的。但是，如果與波音公司等飛機公司項目，這些訂單量是遠遠比不上人家的，據相關新聞顯示，我國C919的總共訂單數目差不多只有六百架。

波音公司的737MAX的訂購數目將近四千，並以非常穩定的速率在持續增加著。在今後的二十年之中，世界對於這類單通道的飛機都是非常需要的，訂購數目可能會達到一萬架。在這些需要飛機的客戶中，中國就是一個非常的客戶，所需的飛機可能會有五千架。與之相比，中國的C919的訂購數目是很少的。

事實上，波音公司的737型號飛機已經誕生將近五十年了，所以它的製造工藝和原本設計已經有很大的年頭了。這與我們國家最新的C919相比，是沒有任何長處的。那麼它為什麼還是所有國家訂購的熱點飛機呢？那是因為波音公司的品牌是大品牌，而且這個型號的飛機也有比較健全的維護體系。對於我們普通人民來說，坐飛機就圖個安全，所以，大品牌的飛機是最值得信賴的。

雖然中國的飛機沒有那麼大的訂購量，但這並不意味著中國的航天業發展沒有進步。中國在不久前研製的殲20和運20都令世界驚嘆，而且訂購量不是很大的C919其實有很多優勢，與波音系列相比並不遜色。訂購量少就是因為之前分析的一些原因，和產品本身的質量是沒有關係的。

最令人開心的，我們國家的很多航空公司都很支持中國製造，所以購買了一些C919。他們敢於首先嘗試，這是很好的廣告效應，我們國家對太空梭的需求量非常大，如果C919表現良好，那麼未來的前景是非常值得期待的。

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