殲10C戰機第59架曝光，未來裝備數量或穩超殲20A

網友@酒色財氣呂洞賓 發布的第59架量產型殲-10C戰機照片。非常感謝作者。

近日，有網友於國內知名社交網路上傳了兩張黃色底漆塗裝的量產型殲-10C戰機照片。飛機進氣道處的編號均為59，表明這架殲-10C為成飛生產的第59架量產型飛機。該網友還透露，照片系去年某個時間拍攝，距今已有一年左右。

成飛官方報道曾透露，該廠已建立了兩條以上殲-10系列戰機生產線，年產量約為30餘架，即可以每年裝備中國空軍一個航空兵旅。結合上述網友和成飛官方信息可以推斷，截至去年，中國空軍可能已接收至少兩個旅、超過60架殲-10C戰機。而在今年結束後，這一數字將達到約100架。

殲-10C作為殲-10系列戰機最新型號，以及完全狀態的國產三代半戰機，不但快速終結了殲-10B戰機的生產，使後者數量最終定格在50多架，更有可能在總裝備數量上超越未換裝「太行」改進型發動機的殲-20A隱形戰機。

中國空軍最新發布的殲-10C戰機雙機與轟油-6加油機編隊飛行照片。

公開資料顯示，中國空軍擁有的殲-10全系列戰機已突破400架。其中殲-10、殲-10A、殲-10S（雙座）等三代機型號有約300架，剩下的則是殲-10B、殲-10C這樣的三代半型號（官方稱之為「三代改進型」）。

裝備殲-10B、殲-10C戰機的空軍部隊均採取混裝形式，即與殲-10A、殲-10S戰機共存。這種「混搭」形式既避免像殲-7等二代戰機部隊全新換裝殲-10B/C戰機後，形成戰鬥力耗時過長，也同時提升了更多殲-10、殲-10A戰機部隊的裝備性能。而且，殲-10系列戰機各型號的通用性好、模塊化程度高，也使得B/C等新型號戰機服役後，後勤壓力大大降低。

公開資料顯示，殲-10B戰機已裝備南部、中部、北部三個戰區空軍部隊，以及空軍鼎新基地。殲-10C戰機部隊截至目前則只曝光了一支，就是南部戰區空軍首個裝備殲-10戰機的航空兵旅（當時還是航空兵團）。

北部戰區空軍某旅裝備的殲-10B戰機最近頻頻曝光。

這支位於雲南的殲-10C戰機旅已形成戰鬥力，並於今年7月舉行的朱日和閱兵式上亮相。央視等官方報道顯示，殲-10C戰機在安裝國產有源相控陣火控雷達後，對空多目標、超視距交戰能力得到極大提高，同時還具備更加強大的對地，甚至對海精確打擊能力。

在對空作戰中，國產新一代近距離格鬥空空導彈PL-10、新一代中距離攔射空空導彈PL-15等，是殲-10C戰機的標配。在對地攻擊中，殲-10C與殲-10B一樣，除了能投擲國產二代500公斤級激光制導炸彈，還能發射YJ-91等型號反輻射導彈，並可能具備發射KD-88空地導彈能力。

只有在對海攻擊方面，目前的官方報道只簡單介紹了殲-10C戰機具備這一能力，卻未透露其可掛載哪些反艦制導彈藥。

央視曝光首支裝備殲-10C戰機的南部戰區空軍某航空兵旅。

可以說，殲-10系列戰機發展到殲-10C，已完成了從強調高空高速性能的純制空型戰機，向三代半多用途中型戰機的成功轉型。在中國空軍正在貫徹「空天一體、攻防兼備」戰略思想的今天，這一轉型顯得尤為契合和重要。

與中國空軍這一戰略思想相悖的，是目前現役三代戰機中絕大部分都是純制空型戰機。約300架蘇-27SK、殲-11、殲-11B重型戰機對地只能打無制導火箭彈；約300架殲-10、殲-10A戰機可以投擲激光制導炸彈，但精確制導彈藥品種單一；200多架飛豹戰鬥轟炸機可以掛載品類豐富的精確制導彈藥，但空戰能力羸弱，無法單獨完成對敵縱深目標的打擊。

所以，打造「攻勢空軍」的重任，將主要落在殲-20隱形戰機、殲-16重型多用途戰機和殲-10C等戰機的身上。殲-20的情況後文再述，殲-16卻明顯進度落後於殲-10C。在殲-10C裝備數量早已突破60架的時候，殲-16才裝備了一個空軍航空兵旅，而且可能還沒滿編。加上空軍試訓基地，殲-16總裝備數量可能還不到40架。

中國空軍最新發布的，空軍試訓基地裝備的殲-16戰機照片。

那麼，研製、生產進度上的優勢，使得符合空軍新戰略思想要求的殲-10C戰機前景被相當看好。未來，預計除去殲-10S雙座機的200餘架殲-10、殲-10A戰機都將陸續被殲-10C戰機替換，就算不會一比一等額替換，至少也會保證五大戰區空軍各自會有一個殲-10C戰機旅。

如此，則殲-10C戰機的最終裝備數量會突破150架。筆者在《殲20A將裝備超過70架，最新照片隱含重大定型信息》一文中推測，未改裝國產「太行」發動機的殲-20A戰機，可能會裝備空軍兩個旅，數量為70餘架。

也就是說，三代半殲-10C戰機的裝備數量，會遠遠超過四代殲-20A戰機。這並不算離奇的事情，只是基於中國空軍戰略需求、經費投入等因素，綜合分析後得出的結論。

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