日本航空自衛隊苟延殘喘的二代戰鬥機鬼怪史話，最近燒了一架

上個世紀60年代末期，日本政府選擇F－4鬼怪式戰鬥機為其未來戰鬥機，1968年11月1日，日本政府向公眾宣布了這一決議，日本從此成為少數幾個擁有F-4生產許可證的國家之一。日本航空自衛隊總共接受了154架F-4EJ和RF－4E戰鬥機。F-4EJ幾乎都是由日本三菱重工生產，而RF－4E則是直接從當時的麥道公司購買。受限於日本和平憲法，日本的這批F-4EJ在性能上被閹割，原來F－4具有的AN/AJB-7火控系統被移除，同時日本的F-4EJ不具有空中加油能力，日本用這些F-4戰鬥機逐步替換了之前的F－104戰鬥機。

當時的麥道公司在1971年1月14日把兩架完整的F-4EJ戰鬥機交付給了日本航空自衛隊，接下來的11架次則在日本三菱重工組裝，日本自產的F-4EJ於1972年5月12日完成首飛。在接下來的9年時間內，日本三菱重工完成了172架F-4EJ的生產定單，最後一架F-4EJ在1981年5月20日完成，這也是世界上生產的最後一架F－4系列戰鬥機。 在1974年11月到1975年6月間，買到公司向日本航空自衛隊交付了14架RF－4E戰術偵察，這些偵察機幾乎和RF－4C一致，但是日本安裝了自己研製的雷達警告裝置和其他一些不允許出口到日本的設備。

F-4EJ從1972年8月份進入日本航空自衛隊服役，當數量最多的時候有6個戰鬥機中隊裝備了這款先進的戰鬥機，包括301，302，303，304，305和306中隊。而RF－4EJ被分配到了低501中隊，在裝備RF－4EJ之前這個中隊是採用的RF－86F偵察機。

日本航空自衛隊在使用中也對這些F－4系列戰鬥機進行了一系列的升級改造，這些F-4EJ的改進型被稱為F-4EJ改，數量從原來的110講到了96架，在改進中安裝了先進的APG－66雷達，增加了對地攻擊能力，從而可以攜帶ASM－1或者ASM－2反艦導彈，這些改進提升了F-4的反艦能力。而偵察型的RF－4E也被提升到了RF－4 改，裝備了AN/APQ-172雷達，另外還有17架F-4EJ被改造成了RF－4EJ，這是通過攜帶偵察設備來實現的，包括照相設備和紅外探測系統等。F-4EJ改的首飛是在1984年7月17日，在1989年11月24日交付給了306中隊。這些戰鬥機換裝了AN/APG-66J雷達並且安裝了平視顯示系統，機載計算機也被升級，導航系統被換成了J/APR-6，另外也包括更換敵我識別系統。

F-4EJ改被首先交付給了小松的306中隊，但該中隊隨後換裝了更先進的F-15J戰鬥機。1994年4月，F-4機隊被縮減到3個中隊，第8中隊，低301中隊和低306中隊。而501中隊依舊使用RF－4EJ偵察機。

目前日本航空自衛隊的所有F-4系列戰鬥機都在日本東京附近的百里基地集中使用，從2016年開始，新田原基地的F-4EJ和百里基地的F-15J中隊進行了替換，這樣百里基地成為日本F-4戰鬥機最後的歸宿。

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