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波音747即將停產?美國總統出行的空軍一號一號用什麼機型?

摘要:波音公司是全球最大的飛機製造商,其生產的客機從波音707到波音787可以說每一款都是十分的經典,尤其是波音747這樣的大型客機更是作為多國政要的專機,如美國、中國、日本、印度、韓國、沙烏地阿拉伯等國領導人出行時的專機都是波音747改進而來的,但就是這麼一款性能優良的專機近些年來卻面臨著缺少訂單的尷尬局面,甚至可能會在不久之後停產。

波音747客機最初是用來同洛克希德馬丁公司競爭美國空軍的戰略運輸機項目,結果波音747輸給了洛克希德馬丁公司的C-5銀河運輸機,所以波音公司索性就將其改裝為民用客機並推向市場,沒想到波音747竟然在無意之間成了民用航空領域幾十年的霸主。

波音747客機1965年開始研製,1969年2月9日首飛成功,1970年1月正式投入商業運營,同時其也是人類歷史上第一款大型寬體民用客機。作為一款四發的超大型寬體客機,早期的波音747客機上層空間設置酒吧、休息室或餐廳等豪華設施,後來隨著乘客數量的增多以及為了儘可能的提高收益節約成本波音747上的豪華設施就取消了,目前波音747客機其最多可以容納524乘客實現跨洲飛行。

波音747誕生之初主要用於跨越大西洋從歐洲到美國的航班,並憑藉其大載客量和大航程以及低成本打敗了超音速客機和其他競爭者。但是隨著空客A330這類競爭對手的在1994年後逐步投入商業運營,波音747客機的好日子也開始終結。難以保障的上座率再加上近些年來石油價格的不斷上漲,使得四發大型客機的運營成本也在不斷提升,而300座級別的雙發客機則更加受到各大航空公司的青睞。

目前中國大陸僅有中國國際航空公司有波音747客機執飛國際客運航班,其餘航空公司雖然也有波音747客機但大都是用來進行貨物運輸的。而讓波音747最引以為傲的恐怕就是美國總統出行時乘坐的專機「空軍一號」都是用波音747改裝的了,除此之外中國、日本、印度、韓國、沙烏地阿拉伯等國領導人出行專機也是波音747改裝的。

雖然波音747客機的確是一款性能優良的飛機,但由於無法有效降低客運成本已經被多個國家的航空公司停飛,目前波音公司的波音747客機能夠接到的訂單也少得可憐,從2016年9月開始每2個月才能生產一架波音747客機,如果到2020年波音747客機的訂單數量還不會好轉的話就得考慮停產這款十分經典的客機了。

雖然波音747客機可能要停產了,但波音公司生產出的波音787等新機型會依然會在民用航空領域發揮重要的作用,沒有任何一款產品是永遠符合時代需求的,這其中也包括波音747客機。那麼問題就來了,如果波音747客機真的停產後,美國總統出行時乘坐的「空軍一號」未來會用哪款客機進行改裝呢?

本文由火器營原創,抄襲必究!(圖片來源於網路)

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