智軌列車「開跑」 未來前景可期

23日，由中車株洲所自主研製全球首列智軌列車(以下簡稱「智軌」)上路運行。據了解，「智軌」採用高鐵柔性編組的模式，列車長達30多米，最大可容納300至500人同時乘坐，預計明年初正式投入運行，2020年實現自動駕駛。(10月23日華聲在線)

中國高鐵的快速發展給民眾出行帶來了根本性的改變，從過去的「慢火車」到「一日千里」，空間與時間的大幅縮短讓民眾幸福感滿滿。如今，隨著中國智軌列車的「開跑」，更方便快捷、環保高效的智軌列車將引領軌道運輸跨入新時代。

「智軌」更智能、便捷符合新時代出行的需求。智軌列車，即無需鋪設有形軌道，通過中央「大腦」精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上的新型交通工具。其對比傳統的軌道運輸，不僅實現了無人駕駛，大大降低了人工干預，更打破了有形鋼軌對軌道運輸的束縛。據悉，該車輛採用自主研發的「虛擬軌道跟隨控制」技術，以車載感測器識別路面虛擬軌道，以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，通過中央控制單元的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。不可置否，將現代科技與軌道交通的優勢進行「跨界」合作，徹底打破有形鋼軌的束縛，極大釋放了軌道運輸效能，這對於緩解城市擁堵、降低交通運營成本、改善大氣環境可謂一舉多得。

「智軌」更環保、高效符合新時代發展的需要。近幾年，根據國務院印發的能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)，為堅持「節約、清潔、安全」的戰略方針，加快構建清潔、高效、安全、可持續的現代能源體系，國家正大力發展天然氣、核電、可再生能源等清潔能源，全力推動能源結構持續優化。據了解，智軌列車裝載新能源動力，具有零排放、無污染的特性，充電十分鐘即可續航25公里，其採用高鐵柔性編組的模式，列車能根據客流變化調節運力，實行3至5節編組，最大可容納300至500人同時乘坐。由此可見，作為新孕育的交通新貴，智軌列車在滿足人們對無人駕駛、「馬路跑火車」等科技的好奇之外，更以低耗、高效的環保性能推進著國家能源發展戰略，其未來的發展前景值得人民期待。

誠然，智軌列車才「開跑」，但其智能、便捷、高效、環保的初印象給了民眾對於緩解城市交通擁擠的美好遐想。正如其研發者所言：「如何讓這種全新的交通制式與現有交通系統和諧更處，仍有諸多難題要解。」因此，我們應以更加包容的心態去呵護它，努力營造良好的運營環境，讓智軌載上我們跨入新時代。

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