選雞頭還是鳳尾？這幾款低配車型性價比高，開出去還比雅閣有面子

不少消費者在買車時，往往會遇到一個很現實的問題。究竟是用預算的錢去選擇低一個級別的高配車型，還是咬咬牙上高一級別的低配車型，價格相近是不少人猶豫和糾結的癥結所在。畢竟汽車作為價格較高的大件商品，使用的年限一般都比較長，假如沒有選到合心意的車型，相信會對日後用車的心情造型一定影響的。小編今天就來推薦幾款30萬左右的高檔低配車型，在這個價格區間買這些車型，還是比較划算的。

沃爾沃S60L

沃爾沃一直以來在人們的印象中都是豪華品牌，但是由於品牌特性比較低調的原因，知名程度一直都不如BBA般知名。但隨著消費者安全意識逐漸提高，這個以安全配置著稱的北歐品牌子也漸漸地為人們所熟知。旗下的國產入門車型S60L的低配車型，在一些地區已經下探到23萬左右，已經對某些普通合資品牌B級車造成威脅了。

S60L的短板來自於其相對落後的外觀和內飾設計，相信在不久的將來將會緊跟目前沃爾沃換代的腳步進行更新。但就算就最低配車型，作為一輛沃爾沃，在安全配置上一點也不會含糊，在同級別車型中也是傲視同級的。

雷克薩斯ES

雷克薩斯作為豐田旗下的高端豪華品牌，從它面世之日開始便爭議不斷。不少人會覺得雷車就是豐田的換標車型，旗下的C級別豪華車型ES面臨的同樣也是這樣的境遇。由於其200車型採用的是與國產凱美瑞同款發動機，因此終究還是逃不過被人們拿來與同門凱美瑞進行對比。

但小編認為，儘管在底盤結構和發動機上與凱美瑞有很多相似之處，但由於調校以及定位的不同，在實際體驗上ES和凱美瑞還是存在很大區別的。加上整車全進口以及5年10萬公里的保修保養政策也是凱美瑞所不具備的優勢，現在ES200車型銷售終端的價格已經低至27萬左右，對於對舒適性要求較高的消費者來說算是一個不錯的選擇。

英菲尼迪Q50L

同樣，英菲尼迪作為日產的高端品牌，在糟糕的營銷下，至今仍在二線和三線豪華品牌之間徘徊。但不得不說，旗下的Q50L車型還是一個十分不錯的選擇，其配備的2.0T發動機還是來自於賓士的技術，在動力響應性和可靠性上還是經得起推敲的。相比起C級相同排量車型的價格，目前優惠後的Q50L還是十分具性價比的。（圖片均來源於網路，若侵權請聯繫刪除）

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