看懂了堵車，就看懂了中國

最新 10-02

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過去我做新聞的時候，每年都會碰到某些特殊日子新聞該如何做的問題。比如說，每年的國慶。這種新聞照例是要說點輝煌成就什麼的。但是，如何把成就說的讓人愛看，那就有點難了。於是，業內就流傳過一句話，叫做：「好花年年開，今年的花開的格外紅」。意思是說，要在過去的成就上做出特色來。

我早已不做新聞了。但每年的國慶，卻是要過的。這個時候，我的注意力便是長假期間的堵車問題。從廣州回到老家雷州，正常的車程需要6、7個小時。稍微堵車，就不好說了。所以，這幾年每次回家，總是盡量挑選孤寂的日子。自然，也有年關時節的無奈（最長的時間我開過18個小時），那就只好忍受無休止的走走停停了。

可是，據說今年的國慶，回老家的路尤其堵。這就有點「回家的路年年堵，今年的堵格外苦」的味道了。朋友圈裡說，從深圳出發6個小時，還沒過了虎門大橋。我的一個外甥女，從深圳坐車回廣州，足足花了15個小時。據說，堵車其間，司機們乾脆熄燈睡覺，省的既費精力，又費汽油。

對於高速路上的堵車，我們已經無奈到不知道罵誰了。你要說是交管部門不給力吧，他們有一堆兒苦水在等著你倒呢；你要說交通部門不修路吧，我看他們天天在修路——把修好的路再修一遍；要不把火灑在回家的人群身上？——誰叫你們沒事兒瞎起鬨？你們就不能分著撥回去，幹嘛非要擠在一起？可是，回家的人苦水就更多了：好不容易放回假，不回家去哪兒？

所以，年年長假年年堵，年年有人不怕堵。再堵，也就是發發朋友圈而已，似乎怪不得了誰。除了期盼著高鐵早日建成，就再也沒有別的招了。

我今年沒有在這個時候回老家，也就沒有了其他朋友的苦楚。但對於堵車，我卻是感同身受的。

每次遇到堵車，我第一個反應就是特別想知道是什麼原因。如果是事故，我便會特別痛恨那些不遵守規則的司機，尤其是大貨車司機。我知道這有點不厚道（人家出事故已經夠不幸了，你還痛恨），但我仍然壓抑不住對他們的「痛恨」。因為由於他們的不守規則，導致了成千上萬的車輛堵塞。而有時候，等到開過堵點，才知道啥事也沒有，堵車就是有個別司機加塞，壓線，超車之類的缺德行為導致的。這個時候，我都不知道恨誰了，便只好暗罵。

中國的馬路，實際上已經變成了中國社會芸芸眾生的真實寫照了。看懂了堵車，你就看懂了中國。

馬路上，守規則的永遠走不快，走得快的，都是那些不守規則的。比如計程車。比如橫衝直撞的公交車。比如不怕死的大貨車。比如把車牌遮攔起來的「黑車」。馬路上如此，中國幾十年來，不也是這樣么？埋頭苦幹的，中規中矩的，遵紀守法的，有幾個發家了？發家的，不都是那些闖紅燈的，壓線的，超速的，遮牌的，交管局裡有關係可以鏟單的那些人么？

馬路上，人人都抱著「自己優先」的利己心態。許多堵車，既不是因為車多，也不是因為有事故，而是大家都不相讓。誰都想爭那點時間，誰都覺得應該比別人先走，誰都想讓別人給自己騰道。於是，最後的結果就是誰也走不了。本來，即使在高速路上，即使車輛過多，只要不是有事故，只要大家都按照各行其道的方式開車，是不會太堵的，至多也就是車速慢一點。可是，我們基本做不到這一點。每個人都想投機取巧，都想占別人的便宜，都想走的比別人快。馬路上的這種「自己優先」的思維模式，也是現實生活中中國人的真實寫照。我們考慮問題，判斷事物，抱團合作，都是用這種「自己優先」的模式。就是這種「自己優先」的精緻利己主義，使得中國的馬路越來越堵，中國的社會，越來越缺乏最起碼的人文情景。

馬路上，再擁堵的路段，都會有人敢於闖關。在擁堵的高速路上，我常常見到不斷有車輛飛奔於應急車道。他們明明知道那是要重罰的，明明知道那是應對緊急情況而設的。但他們不怕罰，也不顧及什麼應急不應急，只要有路就行。他們有的是錢，有的是關係，扣分可以找人鏟掉，罰款多少眼睛都不眨。通過特殊路徑達到目的，這是我們中國人常用而且最擅長的手段。管它什麼法律不法律，道德不道德，於我有利就行，我能達到目的就行。馬路上如此，社會的各個領域不也如此？再嚴苛的法律，都會有人以身試法；再嚴密的規定，都會有人挖空心思鑽空子；再看起來辦不到的事情，還是有人通過「關係」辦到了。不是這樣么？

馬路就是一個社會的縮影。馬路上的芸芸眾生，就是這個社會的真實反映。車與人的關係，車與車的關係，司機與警察的關係，諸如此類，多了。我要是一個社會學家，我就以馬路為研究對象，在這裡，沒準兒能有很多有意思的發現呢。

可惜我不是，於是就此打住。晚安，節日快樂。

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