火車頭頂的電線竟然磨不斷 使用壽命將近30年

首先，你要知道與電線接觸的東西是什麼，那個東西叫「受電弓」，其次那個電線叫「接觸網（供電線）」是由金屬製成的。?受電弓是電力牽引機車從接觸網獲取電能的電力設備，安裝在機車過或動車高鐵的車頂上。

?受電弓與接觸網接觸的部位是碳滑板，材質是石墨，所以主要的磨損是受電弓，而不是接觸網。

受電弓的碳滑板本身就是用來消耗的，當碳滑板摩擦到一定程度就會更換新的。?

不過一般接觸網的線都是斜著的，分正定位和反定位，這樣就不用總是磨損受電弓的一個位置，而是整個受電弓全部磨損，如果沒記錯，一般好像是受電弓相對磨損較多接觸網以折線形布置可以保證接觸面被均勻磨損。

?「各種電力機車受電弓滑板的型號、性能及其應用 ... 據統計，使用純碳滑板的網線壽命至少是50年。?在規定的工作年限內接觸網設備的安裝、運行和維護費用應儘可能低。

部件應可靠，並達到少維護或免維護的目的。整個系統應使用防腐保護措施以達到較長的使用壽命。零件、絕緣子和部件應根據需要便於安裝和更換。?

為使接觸線和受電弓滑板的磨損降到最低程度，應對接觸線和受電弓滑板提出更高要求，這些都應在進行受電弓和接觸網設計時予以考慮。

受電弓，與銅錢接觸的地方是用石墨做的，石墨有很好的導電性，還有潤滑性。它的性質跟我們常用的鉛筆一樣的。接觸網不是一條直線，而是每個曲線，在火車向前走時，會在受電弓上左右來回摩擦。只是石墨塊磨損，定期更換。電線一般是30年一換。

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