創業2年，自掏2000萬，盲目擴張貪心不足蛇吞象，結果死在了這個十一！
二手車交易電商車來車往的員工們,可能要過一個心情複雜的"雙節"了。
9月29日晚，一份來自「車來車往」的內部郵件打破了公司一如往常的平靜，CEO謝磊在郵件中稱公司由於經營嚴重虧損導致資金鏈斷裂，無法繼續經營，只能宣布破產。
2015年5月，謝磊自投2000萬成立「車來車往」進入二手車市場，以C2B模式迅速獲得了資本市場的青睞，2016年2月便獲得了千萬美元的A輪融資。同年12月份宣布合併開新二手車，公司發展可謂迅猛。
合併後，身為CEO的謝磊對外公布其雄心勃勃的計劃：2017年完成120億元的目標交易額，實現20萬台的交易量；合併後行業佔比計劃達到5%~8%。
然而，合併後還不滿10個月，「車來車往」就因資金鏈斷裂而破產。
到底是什麼原因讓一家生機勃勃的企業在短短不到一年時間就枯萎了呢？
布局太大，戰線過長，加劇了資金壓力：
車來車往在合併後就展開了全新的戰略布局，以北京為中心，在華北、華東、西南、華南四個地區建立四大運營中心，圍繞四大運營中心帶動周邊城市發展，建立全國一體化布局。不僅如此，車來車往又併購了很多車易拍在各地的分公司做線下布局，遠遠超過了車來車往自身的造血能力。
融資失利：
在資本長期培育二手車電商後，投資人已經變得更加「逐利」，因此二手車市場的再次高增長，反而讓資本向品牌影響力高的二手車平台集中，以求快速建立起相對成熟的公司。而一些影響力弱的品牌，則被資本拋棄。
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